航運界網消息，納斯達克上市的希臘集裝箱船東Euroseas在8月7日發布2024年第二季度未經審計的財報。2024年第二季度該公司實現了近年來公司最佳的季度業績，這主要利益于紅海危機下，集裝箱船租金穩定在較高水平，使Euroseas能夠繼續以較高租金鎖定租約。

Euroseas董事長兼首席執行官Aristides Pittas表示，“2024年第二季度我們實現了近年來最好的季度業績。二季度對集裝箱船市場來說是一個好季度，租金繼續上漲，較2023年底的翻了一番多，這一趨勢在Euroseas船隊的租船合同中等到了體現。2024年7月，我們看到市場租金達到峰值并暫停上漲，部分原因是季節性因素，部分原因在于地緣政治格局的變化。”

2024年二季度，Euroseas實現總營業收入6028.9萬美元，同比增加22.3%；營業利潤達到4233.7萬美元，同比增加46.9%；凈利潤為4074.9萬美元，同比增加41.1%，或每股凈利5.89美元；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為4225.2萬美元，同比增加38.1%。

Euroseas船隊在2024年二季度日均TCE達到31639美元，同比增加4.9%；單船日均管理成本7193美元，同比減少8.1%；二季度在航率達到99.9%。

2024年上半年，Euroseas實現總營業收入1.1億美元，同比增加17.0%；營業利潤達到6272.7萬美元，同比增加7.2%；凈利潤為6075.1萬美元，同比增加5.4%，或每股凈利8.77美元；調整后的EBITDA為6685.3萬美元，同比增加18.2%。

Euroseas船隊在2024年上半年日均TCE達到29836美元，同比增加0.4%；單船日均管理成本7563美元，同比減少5.3%；上半年在航率達到99.9%。

2024年7月19日，Euroseas從韓國現代尾浦船廠接收了第7艘新造船，即1800TEU“Pepi Star”輪。交付后，該輪開始執行為期2年的租約，日租金24250美元。

7月23日，Euroseas公告稱，“EM Spetses”輪（2007年建造，1740TEU）已鎖定18-20個月的租約，日租金18100美元，新租約預計2024年8月15日起租。

與此同時，Euroseas以1000萬美元出售了“EM Astoria”輪（2004年建造，2788TEU），并2024年6月26日交給新船東。

截至目前，Euroseas擁有22艘集裝箱船，總計66261TEU。截至目前，其2024年的租約覆蓋率為94.9%，2025年為44.4%。此外，Euroseas還持有2艘2800TEU集裝箱新造船，被推遲到2025年1月交付。

Euroseas董事長兼首席執行官Aristides Pittas表示，“自2023年12月21日以來，Contex指數上漲了164%。盡管7月份市場已經穩定，但集運市場在2024年取得了顯著增長，運費飆升，租金大幅上漲，較去年12月中旬翻了一番，達到了除疫情和2004-2005年強勁市場之外的最高點。這主要利益于紅海危機和隨后的影響造成的，船舶繞航好望角，導致船舶需求增加和港口擁堵。此外，集裝箱貨運量得到了持續增長的世界經濟的支持。”

“展望2024年下半年，紅海局勢的發展將對當前的行業前景產生重大影響。局勢仍然不確定，解決方案將取決于政治格局。即使情況好轉，預計這種中斷還會持續幾個月；然而，在這種情況下，租船人將只愿意提供更短的租期。”

他指出，假定紅海危機緩解，預計2025年集運市場將面臨挑戰。由于累計新造船大量交付，預計船隊將擴大，對運力管理構成挑戰。然而，預測表明，集裝箱貿易量增長將是一個不錯的年份。此外，在減排和支持綠色政策的努力推動下，潛在的降帶航行可能會部分緩解運力供應壓力，從而可能穩定市場。