8月13日，韓國最大海運公司HMM發布今年第二季度業績報告，該公司實現營業收入26634億韓元（約合19.4億美元），同比增長25%；實現營業利潤6444億韓元（約合4.7億美元），同比增長約300%。

今年上半年，HMM實現營業收入49933億韓元（約合36.43億美元），比去年同期的42116萬億韓元增長18.56%；實現營業利潤10514億韓元（約合7.68億美元），比去年同期的4671億韓元增長125%。

今年第一季度，HMM的營業利潤率為17.5%，維持了全球海運公司的頂級水平；第二季度，HMM的營業利潤率進一步大漲至24.2%，創下2023年以來的新高。

HMM表示，公司取得良好業績的背景是因為紅海危機。隨著紅海危機的持續，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)從去年上半年的平均976點上升到了今年上半年的平均2319點。隨著集裝箱海運運費的上升，加上公司加強以收益性為主的營業，營業收入和營業利潤有所增加。

此外，HMM通過持續的環保船舶及超大型集裝箱船的投入運營，使得公司體質得到了改善，競爭力進一步提高。

據悉，從今年1月開始到年底，HMM將依次從HD現代重工和韓華海洋接收2021年6月訂造的12艘13000TEU新巴拿馬型超大型集裝箱船。這批新巴拿馬型集裝箱船是HMM為了增強船隊環保競爭力以及提升美洲航線運力而訂造的。2016年巴拿馬運河船閘擴建工程完工后，總長366米、型寬49米、吃水15.2米的13000TEU級集裝箱船是可以通過巴拿馬運河的最大集裝箱船，可以裝載大量集裝箱順利航行到美洲東岸港口。

這批新巴拿馬型集裝箱船全部交付后，將全部投入到美洲航線運營。HMM的船隊運力也將由此達到100萬TEU，與HMM與韓進海運在2016年的運力總和水平基本一致，將進一步強化其恢復在韓進海運破產前韓國的全球海運市場占有率的意志。特別是10000TEU以上超大型集裝箱船的運力將超過HMM全部船隊運力的80%，預計可進一步提高該公司船隊的運營效率，增強成本競爭力。而在目前的全球海運企業中，萬箱級超大型集裝箱船運力占比超過80%的只有HMM。

展望未來，HMM表示，隨著美國經濟的復蘇、通貨膨脹緩解、利率下調的可能性增長，全球消費需求將趨于穩定，集裝箱海運業務有望繼續向好，但同時地緣政治風險也可能帶來市場狀況的劇變。對此，公司將在保持高度關注的情況下，根據中長期船隊計劃安排，確保新造船及二手船的接收和運營，并開設墨西哥新航線(FLX航線)等。公司將根據航線以及地區供求變化，構建最佳運輸服務網絡，致力于業務的多樣化，并創造新收益。

原油運輸業務方面，與上半年相比，預計原油需求將保持增長，對油船運力的需求也將增加，但受全球經濟增長率放緩和通貨膨脹等經濟變數的影響仍然存在。HMM計劃，通過延長貨物運輸長期合同，開拓新的貨主及合同，實現收益的最大化。