據悉，馬士基（Maersk）存在通過俄羅斯鐵路運輸貨物的情況，這與其內部規定以及之前的聲明相矛盾。在談及俄羅斯鐵路的使用時，馬士基表示：“我們對此非常重視。”而幾周前，該集裝箱運輸公司否認了這一運輸行為。

具體而言，馬士基公司于2024年4月或5月從哈薩克斯坦阿拉木圖向中國東北綏芬河運送了兩個集裝箱的奶粉。在運輸過程中，集裝箱經俄羅斯北部改道。馬士基表示，公司對此非常重視，并已指示上海鐵洋多式聯運有限公司（TMT）確保不再發生此類事件。

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TMT主要負責經由俄羅斯的運輸。馬士基持有該公司29.4%的股份，其余部分由中國國有貨運公司中國國家鐵路集團持有。

馬士基集團首席合規官Alexandra Belmonte曾表示：“這是一個明顯的錯誤，因為直達航線上沒有空位。”她還表示：“我們對此非常重視，并已指示上海鐵洋多式聯運有限公司確保不再發生此類事件。”

經由俄羅斯的火車貨運既不違法，也不違反對該國的制裁。然而，出于道德原因，幾家貨運公司已經關閉了這種貨運方式，因為這種運輸方式通過稅收為俄羅斯的戰爭經濟做出了貢獻。馬士基公司使用俄羅斯鐵路的事實也與該航運公司9月初的回答形成了鮮明對比。

就在三周前，該航運和物流集團表示，其自2022年5月以來從未使用過俄羅斯鐵路。當時，有報道稱貨運代理Scan Global指控馬士基和DSV使用俄羅斯鐵路向丹麥國防部物資采購機構運送物資。

對于Scan Global的指控，今年9月2日，馬士基書面回應稱：“我們對有關我們公司的不實指控感到驚訝。”此后，馬士基沒有發表進一步評論。

馬士基仍堅稱，該公司不提供通過TMT途經俄羅斯的貨運服務，因此三周前的答復仍然有效。有關馬士基通過俄羅斯運輸貨物的事件是在上市競爭對手DSV最近證實“在某些情況下”向俄羅斯運輸貨物或通過俄羅斯運輸貨物之后發生的。這一消息導致北歐聯合銀行（Nordea）、ATP和Maj Invest等主要投資者召集DSV開會，要求其解釋使用俄羅斯鐵路的原因。

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2024年，從亞洲經俄羅斯到歐洲的鐵路貨運需求也在增長。由于胡塞武裝在紅海襲擊船只，航運公司突然被迫繞道非洲而非蘇伊士運河航行，導致海運嚴重延誤，因此對這一頗具爭議的運輸方式的需求也隨之增加。Alexandra Belmonte強調，盡管目前發生了這種情況，但馬士基仍堅持不使用俄羅斯鐵路的立場。

Alexandra Belmonte在一封電子郵件中表示：“馬士基關于通過俄羅斯鐵路貨運的政策和指導方針是明確的。”然而，她補充稱“在這方面立場較為中立的國家的文化差異可能會產生誤解”。因此，馬士基將繼續密切跟進可能表明準則未得到遵守的調查。

由于俄羅斯鐵路是國有的，一些政治家公開反對這種有爭議的貨運方式。因為這意味著使用鐵路所繳納的稅款最終會進入俄羅斯國庫，并被用于資助戰爭。新消息源于丹麥軍事基地（Danish Armed Forces）與Scan Global數十億美元的合作案例。Scan Global繼續通過俄羅斯發送貨物，而該貨運代理公司是丹麥軍事基地物流的主要供應商。

丹麥國防部長Troels Lund Poulsen（五世）應邀參加了此次磋商。他表示，政府現在將調查是否可以根據此案對丹麥國防未來協議的要求進行修改。這項工作預計將持續全年。馬士基公司對文章進行了澄清，指出其仍未提供通過TMT途經俄羅斯的貨運服務。