航運界網消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（NAT）的創始人、董事長兼首席執行官HERBJØRN HANSSON表示，盡管他最近與業內知名的船東和投資者互動頻繁，但這并不意味著計劃出售或合并NAT。

9月12日下午，NAT舉行投資者會議。會議上，當被問及是否與John Fredriksen的Frontline或者其他任何人就收購或合并進行談判時，HERBJØRN HANSSON明確表示，“我們決定繼續前進”。

HERBJØRN HANSSON曾在二季度財報中表態稱，“NAT的方向無疑是向上的，還有進一步增長的空間。”

據悉，HERBJØRN HANSSON和他的家族僅次于大型機構投資者的NAT的第三大股東。他表示：“如果我們可以出售整個公司，如果價格合適，我明天就會賣掉。但是，我不相信有人能滿足我們提出的要求。”

HERBJØRN HANSSON表示，他已經在NAT上投資了“數百萬美元”，因為“我相信NAT”。

為何選擇蘇伊士型油輪？

會議上，HERBJØRN HANSSON還解釋了其一直堅持使用蘇伊士型油輪的原因，一方面是因為其用途廣泛，另一方面是因為該型油輪在港口停泊時受到的限制相對寬松。

官網信息顯示，該公司目前擁有并運營20艘蘇伊士型油輪，每艘油輪能夠裝載約100萬桶石油，是世界上最大的蘇伊士型油輪船隊之一。據VesselsValue估計，該公司的油輪船隊價值約6.68億美元。

派發股息

也許市場現在對NAT的下一步發展存在疑問，但毫無疑問的是，NAT的股東們將獲得股息。

“股東每個季度都會收到股息。有些人告訴我，投資者不懂發展規劃，但是，他們只要知道：如果錢包持續變鼓，意味著發展很好；如果癟下去，那就不太好了。”HERBJØRN HANSSON解釋稱。

今年二季度，該公司的股息為每股12美分（0.12美元），這也是NAT連續第108個季度分紅。自1995年上市以來，NAT累計分紅達到每股50美元。