航運界網消息，印尼國家石油公司的航運子公司Pertamina International Shipping(PIS)透露，準備啟動LR2新造船招標。

PIS首席執行官Yoki Firnandi在接受采訪時表示，如果想要發展，就不能只依賴印尼市場，并將尋求在擴大國際船隊。

Yoki Firnandi證實，PIS表示希望在未來十年內（2034年）擁有一支由500艘船組成的船隊。其中自有200艘，另外租用300艘。

目前，PIS日均控制310至320艘船，其中約三分之二是租用。而且約80%的業務來自印尼。

換言之，在未來十年內，PIS需要分別凈增約100艘自有和租用船舶。

PIS首席執行官承認，500只是一個數字，并表示跨行業增長的能力也很重要。

他表示，“PIS計劃為國際業務增加更多船舶”，PIS在今年年初簽約了15艘MR油輪新造船，并計劃投資油輪和LPG船。

Yoki Firnandi透露，PIS計劃很快啟動LR2新造船招標，盡管數量MR油輪訂單那么多。他表示，LNG雙燃料將是首選，但挑戰在于價格。

他表示，PIS也將很快開始其散貨船業務，可能是在今年晚些時候或2025年初，最有可能是從租船開始。

Yoki Firnandi表示，與公司的擴張計劃相匹配，PIS已在新加坡和迪拜設立了分公司，并可能很快會宣布另一家分公司。

他指出，與租船人建立牢固的關系非常重要，在全球設立辦事處也將有助于公司更好地了解該行業，將目光投向亞洲和美國。

Yoki Firnandi稱，PIS的長期計劃是到2034年將業務增加兩倍。但對于PIS而言，LNG則略有不同。

去年，PIS試圖建造LNG船，并啟動了招標。Yoki Firnandi表示，由于市場的不確定性、美國LNG項目的延遲以及買家的猶豫，PIS選擇推遲這一計劃。

PIS正尋求購買二手LNG船，特別是附帶租約的船舶。Yoki Firnandi稱，有跡象表明，印尼政府可能會允許進口LNG，這將需要更多的船舶。

LNG船是PIS船隊增長的目標之一，這也是印尼能源轉型計劃的一部分。

Yoki Firnandi指出，PIS認為LNG與石油一樣，隨著進口的增長，需要更多船舶向印尼許多島嶼進行分銷。

PIS已經參與了一些需要小型LNG船和浮式儲存和再氣化裝置的天然氣發電基礎設施項目，并相信未來還會有更多這樣的發展。

他說，“這將是印尼LNG運輸的未來，PIS希望成為其中的一員，并成為市場領導者。不管你喜不喜歡，我們必須開始行動。”