62000噸重吊多用途船建造實現三大突破、63500噸散貨船提前下水并保持船臺最快紀錄、風塔迎來發運高峰期、應用產業經營開發新客戶、進廠修理船舶再掀生產小高潮......隨著5月漸入尾聲，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司各主營業務奮斗“熱度”持續攀升，全力沖刺二季度、奮力奪取“雙過半”，多個項目建設“進度條”全力拉滿。

精益生產效果顯著

5月24日-25日，中船澄西揚州公司為交銀金融租賃有限責任公司建造的3艘62000噸系列重吊船兩天實現開工、下水、上船臺三大節點，全面進入連續快節奏生產模式。

其中，6號62000噸船在建造過程中實現三大突破，為碼頭調試周期進一步縮短奠定堅實基礎。

01.勝利攻克總段階段舵系精鏜孔技術難題，總段精鏜孔及船臺軸舵系拉線望光一次交驗合格。

02.首次圓夢“船臺機艙封艙”，一體推進機艙系統及艙室完整性，成功將機艙封艙關鍵工序節點前移至船臺階段。

03.創新性實現船臺“重型艙蓋一次定位”技術應用，成功實現了艙蓋附件提前在艙口圍上數字模擬安裝。

5月31日，公司本部為華夏金融租賃有限公司建造的最后一艘63500噸散貨船提前4天勝利下水，繼續保持該型船37天的最快船臺周期紀錄。

該船建造期間，項目團隊充分發揮系列船快速搭載優勢，深入分段制作前道工序，確保分段儲備滿足快速搭載要求，全面打響了“奮戰二季度，實現雙過半”的生產攻堅戰。

自去年7月1日第一艘63500噸散貨船上船臺搭載，到今年5月31日最后一艘63500噸散貨船下水，公司本部船臺精益生產效果顯著，船臺搭載主船體貫通時間不斷縮短，船臺周期接連刷新最快紀錄。

隨后，為浙江浙銀金融租賃股份有限公司建造的自研“藍鯨”系列82600噸散貨船(CX0818)首個分段上船臺搭載，拉開了公司本部船臺新一批次的搭載征程。

接單交付捷報頻傳

5月份，公司迎來風塔發運高峰期，陸續發運GE日本兩批次共12套風塔、安納康第三批7種機型18套風塔，共計131根。

與此同時，應用產業經營也傳來捷報，經過不懈努力與持續跟蹤，成功開發國外某客戶并喜獲風塔試訂單，有望為新興產業帶來新的業務增長點。

修船碼頭熱火朝天

自5月下旬以來，進廠修理船舶接連不斷，修船生產漸入高潮。目前在廠修理船舶數量維持在16艘左右，包括龍門吊船、化學品船、自卸船、集裝箱船、散貨船等，修理類型涵蓋船舶改裝、特種設備修理、特種涂裝、壓載水安裝和常規修理等。

面對持續上揚的生產物量，修船條線各部門正加快進廠船舶的工程勘驗速度，提前策劃好勞動力需求，保證生產連續穩定。