Bluferries, C.T.E. Perdikaris 工程、建筑及技術服務公司和意大利船級社（RINA）聯(lián)合宣布，將推出最新型的混合動力滾裝客船 “Sikania II Hybrid”。

這艘創(chuàng)新型船舶將徹底改變西西里島主要樞紐之間的客運交通。該船由希臘公司 C.T.E. Perdikaris 設計，并由希臘 Celt 船廠在 RINA 的監(jiān)督下建造，標志著可持續(xù)海事技術的一大飛躍。

該船的核心是其先進的混合動力推進系統(tǒng)，巧妙地將傳統(tǒng)柴油發(fā)動機與先進的電力推進相結合，顯著降低了碳排放和燃油消耗。

其流線型且充滿現(xiàn)代感的設計不僅提升了性能，還增強了乘客的舒適度。它在尺寸和運載能力上與 Bluferries 的另一艘滾裝渡輪相當，長度約為 105 米，總噸 4,100 GT。將用于運輸 22 輛重型車輛或 125 輛小汽車以及 400 名乘客，為乘客和貨物提供了充足的空間和先進的設施。

該船配備了四個Z型驅(qū)動全回轉推進器，每個裝置都直接連接到一個1000千瓦的柴油發(fā)動機和一個350千瓦的電動機。電動機連接到儲能容量為1兆瓦時的NMC電池。該船配備獨立先進的能源管理系統(tǒng)。在航行過程中，電池可以通過作為軸發(fā)電機的電動機進行充電。儲存的能量用于混合動力推進，結合柴油發(fā)動機和電動機為全回轉推進器提供動力。在接近港口時，該船采用全電力推進，在所有機動、裝載和卸載操作中實現(xiàn)零排放。此外，船上安裝的太陽能電池板可提供25千瓦的電力，為船上所有住宿服務供電。

Mercitalia Logistics 首席執(zhí)行官Sabrina De Filippis 表示：“得益于混合動力推進系統(tǒng)，Bluferries新綠色船舶的二氧化碳排放量減少了50%，在進出港口時實現(xiàn)了“零排放”，將于2025年上半年全面投入運營。新船建設耗資2600萬歐元，其中部分資金來自國家PNRR補充投資計劃。”

Bluferries 首席執(zhí)行官Giuseppe Sciumè 表示：“該船為更環(huán)保的海上運輸鋪平了道路。我們計劃擴大混合動力船隊，提升我們在海事環(huán)保方案領域的地位。此次發(fā)布增強了西西里島主要樞紐之間的連通性。卡拉布里亞至西西里島航線將受益于更快、更清潔、更可靠的運輸方式。”

C.T.E. Perdikaris 首席執(zhí)行官Theano Perdikaris 表示：“該項目展示了混合動力技術在減少航運業(yè)碳足跡方面的潛力。我們是希臘船舶設計和創(chuàng)新解決方案的先驅(qū)，融入綠色技術，設計了一艘能夠應對 Bluferries Srl 減排挑戰(zhàn)的船舶。該船的排放量低于其兩艘姊妹船 Trinacria 和 Sikania，在環(huán)境技術方面處于領先地位。此次成功的關鍵在于 RINA 的參與，它證明了其對海事綠色轉型的承諾。”

意大利船級社執(zhí)行副總裁Giosuè Vezzuto 表示：“該項目標志著脫碳化進程中的重大進步，體現(xiàn)了航運脫碳未來所需的協(xié)同作用，凸顯了開創(chuàng)性努力以及希臘在推進可持續(xù)海事實踐中的關鍵作用。通過合作與創(chuàng)新，我們正攜手為下一代打造一個更清潔、更負責任的全球航運業(yè)。”