Drewry世界集裝箱指數WCI在經歷上周的大漲后，于本周（截至1月11日）延續上漲勢頭，達到3072美元/FEU，比上周上漲15%，較2022年同期上漲44%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高116%，是自2022年10月以來最高的運費水平。

資料來源: Drewry World Container Index

截至1月11日，今年的平均綜合指數為2871美元/FEU，較10年間平均運價水平2675美元/FEU高196美元。其中，從中國出發的航線，上海-鹿特丹上漲23%至4406美元/FEU，上海-熱那亞均上漲25%至5213美元/FEU，上海-紐約上漲8%至4170美元/FEU，上海-洛杉磯上漲2%至2790美元/FEU。德路里預測，由于紅海危機的影響，東西向即期運價將延續上漲。

具體航線運價如下：

資料來源: Drewry Supply Chain Advisors

未來五周（1月8日至2月11日），約有總共650個航次，其中，約有78個航次已經取消，取消率12%。與前幾周相比，船公司的服務可靠性有所下降。

資料來源:Drewry Supply Chain Advisors

紅海危機和船舶轉向已經引起港口擁堵，造成目前集裝箱設備短缺和全球供應鏈受阻，需要數周甚至數月才能恢復。在距離中國農歷新年還有五周，眾多零售商大量備貨之際，航運預計將面臨更嚴峻的挑戰，貨物出現延持交付的概率比以往都大。

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