節后市場略顯疲軟 多數航線運價下跌

“春節”長假后的中國出口集裝箱運輸市場處于恢復態勢，但恢復情況略顯疲軟，多數航線市場貨量遠不及節前，運價繼續下跌，拖累綜合指數走低。2月23日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為2109.91點，較上期下跌2.6%。

歐洲航線，據標普全球發布的數據顯示，2月歐元區制造業PMI降至46.1，低于前值和市場預期，繼續低于榮枯線以下，數據顯示制造業仍然是歐元區經濟的拖累，未來歐洲地區的經濟復蘇仍將面臨挑戰。此外，紅海地區的緊張局勢未能得到緩解，主要船公司繼續繞道航行。節后的運輸需求恢復情況一般，本周市場運價延續下行走勢。2月23日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為2508美元/TEU，較上期下跌5.3%。地中海航線，市場行情與歐洲航線基本同步，即期訂艙價格繼續下跌。2月23日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為3465美元/TEU，較上期下跌6.5%。

北美航線，據美國商務部發布的數據顯示，美國1月零售銷售環比下跌0.8%，遠超市場預期，跌幅為近一年來最大，消費情況的下滑對美國經濟的復蘇將產生拖累作用，并對北美航線運輸需求的增長造成不利影響。節后市場運輸需求恢復略顯緩慢，供求關系不佳。市場運價前期漲幅較大，本周繼續回落。2月23日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為4691美元/FEU和6127美元/FEU，分別較上期下跌2.9%、5.0%。

波斯灣航線，節后的運輸需求恢復情況良好，供需基本面改善，加之紅海地區緊張局勢仍在持續，即期市場訂艙價格出現反彈。2月23日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1701美元/TEU，較上期上漲9.7%。

澳新航線，節后當地對各類物資的需求增長較為緩慢，市場運價小幅下跌。2月23日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1213美元/TEU，較上期下跌1.2%。

南美航線，運輸需求保持穩定，供求關系良好，本周即期訂艙價格小幅上漲。2月23日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2625美元/TEU，較上期上漲2.3%。

日本航線，運輸需求基本平穩，市場運價小幅上漲。2月23日，中國出口至日本航線運價指數為804.22點。