日前，煥然一新的達斐輪在上海中遠海運重工圓滿完成全部修理任務，提前兩天開航。

由于是首次合作，船東公司專門派遣了四名機務人員到現(xiàn)場監(jiān)督，船東集團公司和分公司的多位領導更是親自蒞臨考察，并參加了一次單船的VSCC會議后，當時就對總管小組的專業(yè)能力和會上的安全提醒給出了較高的認可和肯定。

一份信任，一份認可，就是一份責任。該輪在進廠后便立刻安排進塢，總管小組第一時間制定了詳細的塢期計劃，在確保安全和質量的前提下，明確每項工程的時間節(jié)點，并在微信群和會議上實時匯報進展情況，對船東的意見也是第一時間做出反饋，以精益化的管理去提升工作的效率。另外，該輪是CR和ABS雙船檢，考慮到這一特殊性，總管組織各專業(yè)的質量主管對報驗流程和次序作進行了專項交底，以確保每項船檢項目都與兩位船檢做好充分的溝通交流，減少時間浪費，避免工程返工。當機務看到每項重點工程我們都按照廠里的三級報驗制度有效執(zhí)行，各項報驗工作有條不紊的推進，雙方的初次合作信任逐漸建立。

達斐輪進廠后的第五天突然增加了改裝工程，其中包括岸電間新加通風系統(tǒng)、房間開孔重新加強、墻壁新加鋼制風道、甲板需要新加兩臺風機、大量管系及電纜需要改造移位等等，此時距離開航只剩10天的時間，現(xiàn)場機務試探著詢問總管是否可以在計劃修期內按時完成？本著客戶至上的原則，總管小組沒有絲毫猶豫，毅然決定接下這個增加項目。面對著密密麻麻42頁的退審圖紙，總管小組一刻不敢怠慢，第一時間組織車間工藝分解圖紙、準備材料、策劃人手，但由于是日本公司設計的圖紙，里面的設備都是日標型號，尤其是其中的一臺風機馬達，物資管理部詢問了多家供應商，均表示沒有該功率的產品，機務在得知這一情況后，無奈的表示如果實在找不到，我們可以先完成其他項目，風機馬達待開航后再自行購買安裝。

一直以來，公司的服務宗旨就是通過不斷提高服務的質量，去滿足船東不斷提高的需求，為此，物資管理部高度重視此次風機馬達的采購工作，擴大采購渠道，功夫不負有心人！兩天后，完全匹配的產品型號終于被找到，機務在被我們堅持不懈的精神所打動的同時，也深深感受到了上海中遠海運重工的精細化和個性化的服務。

在總管小組的精心策劃和各部門的大力支持配合下，達斐輪的修理工程有序向前推進，船東見此情形，提出了能否將船期由15天壓縮到13天的新請求，因為提前兩天開航可能會為船東公司創(chuàng)造出更大的產值，以客戶的需求為導向是我們堅定的承諾！為了將原本就緊張的船期再壓縮2天，總管小組立刻聯(lián)合物資管理部梳理備件的到貨時間，并組織車間梳理剩余工程，按照新的船期要求，更新總體計劃；同時，每天組織單船召開收尾策劃會議，確保各項工程按計劃執(zhí)行；最后，幫助船方梳理自修工程，為他們制定出合適的完工節(jié)點，確保雙方都能夠無縫銜接，共同努力去完成提前開航的新目標。

路雖遠，行則將至。船東委外的提塵機工程發(fā)現(xiàn)問題，雖為船東委外的工程，但總管小組本著船期第一的原則，立即組織工區(qū)深入到現(xiàn)場進行檢查，及時向船東和服務商提供了可行性的方案建議，最終在廠方建議下，采用烘槍前后烘火，并嘗試采用100T的液壓千斤頂，車間還特別制作了一個專用工裝，一小時，兩小時……就這樣在連續(xù)施工了五小時后，該齒輪終于松動了！在接下來的時間里，機電工區(qū)專門安排了一名資深的鉗工作業(yè)長全程跟蹤配合，經過了長達120個小時不間斷的翻班作業(yè)，終于在開航前一天的夜里，完成了提升機的軸承換新工作。

達斐輪開航后的第一時間，船東代表發(fā)來了一封感人至深的表揚信，信中有一段這樣寫道，“不論是工程的管控以及船東的各項服務，都展現(xiàn)超出標準的規(guī)格！讓我們印象深刻，感受到異于以往的修船經驗！”。這不僅是對達斐輪總管小組最好的嘉獎，更是對上海中遠海運重工高效響應客戶需求和追求卓越服務的信任。

多年來，上海中遠海運重工始終堅持以客戶為中心，以市場需求為導向，致力于打造卓越的客戶體驗和持續(xù)創(chuàng)新的業(yè)務能力，努力為國內外船東提供更加高效、滿意的服務，這些努力不僅在激烈的市場競爭中樹立了良好的口碑和形象，同時也為我們贏得了眾多客戶的信任和支持，達斐輪的完美收官，無疑為雙方公司今后帶來更深層次的項目合作奠定了堅實的基礎。