2024年5月7日清晨，萬邦重工承修的挪威籍散貨船“BARU”號，在圓滿完成了一系列在廠修理和改裝工作后，緩緩離開碼頭，正式踏上了試航之旅。此次試航不僅是對該輪性能的一次全面檢驗，更是對其在廠期間新加裝的多項節能降碳項目效果的直接展示。

經過前期精心的準備和調試，在試航過程中，空氣減阻系統、主機和整個軸系及軸帶發電機的運行狀況良好。試航結果顯示，所有新增設備均達到了預期效果，甚至在某些方面超出了預期,不僅成功降低了船舶的能耗和碳排放，還提升了船舶的整體性能和航行穩定性。該輪的成功試航，為船東后續改造此類項目增加了更大的信心，也彰顯了萬邦重工在此類改造項目的技術實力。

改裝項目簡介

1.新加空氣減阻系統

空氣減阻系統是減少船舶航行阻力的一項新技術，其通過在船舶艏部的船底位置安裝設定數量的空氣分配器，精確地釋放一定壓力和速率的空氣，從而在航行過程中在船舶底部形成一層穩定的氣泡層，有效減少了船底與水的摩擦阻力，大大提升了船舶的航行效率。

在項目實施過程中，單船團隊始終保持與船東和服務工程師的良好溝通、協作，ARU橫向框架在塢外安裝、塢內焊接，大大的縮短了塢期壓力；精心策劃、工藝先行，壓縮機等設備/管件/框架每一環節改造安裝，每一步作業流程都精準執行；最終，在船東和服務工程師高標準、嚴苛的檢驗下，萬邦重工的空氣減阻系統一次性通過驗收，得到了船東方的高度認可和贊揚。

2.新裝軸帶發電機及油封改造

該項目的核心是通過在由液壓聯軸器連接的中間軸上加裝軸帶發電機，從而實現主機過剩功率的有效轉換及能量的再利用，將其變為船舶電能。這一舉措能顯著降低燃油的消耗和廢氣排放，對于提升船舶能效和環保性能具有重要意義。

其工程主要包括尾軸密封由水封系統改造為油+氣密封系統；尾柱鑄鋼件端面切短134mm；尾軸軸承和尾軸管整體換新；尾柱前后端面重新鉆孔；尾軸重新加工；中間軸換新由SKF連接，新加軸帶發電機；中間軸承換新等。

上述每單項工程、每單步工序都面臨著挑戰和壓力，單船管理團隊、公司各級部門攜手合作、共同努力，制訂了詳細的施工工藝和細化施工流程。在作業過程中，無論是大件設備精確吊運、尾軸軸線對中調整、尾軸轂端面機械加工，還是軸系負荷和軸發安裝和氣隙的精準把控，都嚴格遵循施工工藝和設備說明書的要求，確保每一步操作都精準無誤。

3.新裝導流罩

這一項目的目標是在尾軸轂上方安裝導流罩，旨在優化尾流狀況，進而提升推進效率并改善尾部振動問題。這不僅有助于提升船舶的整體性能，還能在一定程度上延長船舶的使用壽命。

在安裝過程中，用精確的全站儀測量劃線技術替代傳統的鋼絲拉線方法，減少人為因素可能產生的誤差，確保了安裝過程的精準性和高效性。

管理及技術提升

在本輪改裝過程中，整個單船管理團隊和所有生產線員工展現出了不怕苦、不怕累的精神風貌，夜以繼日地奮戰在施工現場，以高度的責任感和使命感，高質量地完成每步工作。始終堅持安全第一、技術指引、管理為要、質量為基、確保塢期的基本原則和方針，確保項目的順利進行。

1.安全管理方面

實施合理的人員分時段施工方案，有效降低了交叉作業帶來的風險；加強了單船安全例會制度，有效將安全風險進行識別；強化單船管理人員和船方共同每日巡檢制度，有效進行風險管控，最終成功實現了零風險、零事故的卓越指標。這一成績的取得，得益于萬邦重工嚴格的安全管理制度和高效的人員調配能力，確保了每一位工作人員的安全與健康。

2.技術工藝方面

船舶進廠前即開始對技術資料進行仔細研讀，分析每一個技術難點，討論確定應對措施，做出詳細的生產設計，編制詳細的施工工藝，如項目整體改造方案/SKF安裝細則/軸發組裝機安裝工藝/軸發電器工藝/中間軸承安裝調整細則等，為整個施工過程提供了堅實的技術保障。通過精心策劃和細致安排，成功減少了錯誤施工和返工的情況，提高了工作效率和施工質量。

3.工程管理方面

本次改裝過程中，存在施工作業空間狹小、工種交叉作業多、工序多、配合輔助多、外協人員多等特點，對工程管理層面提出了很大的挑戰。為此，項目管理團隊在塢內重要節點時期，每日下午一點，召開固定安全生產專題會議：總結、梳理、細化每一個工程細節、節點、生產任務、責任人，順利推進、完成了所有生產目標。

4.品質控制方面

制訂了詳細的品質控制計劃，嚴格按照工藝要求施工，確保了施工品質。由于高品質的工作，所有報驗基本上是一次通過，試航過程也是高效順利，原本計劃的5～7天試航時間被成功縮短到了3天，這既節約了成本，又提高了效率，充分展現了團隊的協作技術能力和專業素養。

5.塢期控制方面

船塢的利用率是修船企業綜合能力的體現，本次改裝項目很多工程需在塢內完成，為縮短塢期，提高船塢利用率，項目組制訂了“小時制”工作計劃，將每個在塢內作業的工序分解、細化作業內容到每個小時需完成的量，確保實現本輪在塢內作業的最短時間目標。

挑戰和機遇

在項目改裝的全過程中，團隊成員也遇到了一些挑戰、波折和壓力，不僅涉及深入的技術細節，還考驗著萬邦重工的創新能力、團隊協作水平以及塢期管理水平。從尾軸管換新、到尾軸出現裂紋修理，再到SKF液壓聯軸器安裝、軸發安裝以及整體軸線校中和調整，每一個步驟都蘊含著技術難度、考驗著團隊。面對這些困難，團隊成員未有退縮，積極應對，通過大家的共同努力，成功跨過一個又一個的難關，為公司未來同類型的改裝項目儲備了寶貴的經驗、技術和施工能力。

節能降碳項目的改裝不僅是船舶技術革新的過程，更是船廠團隊協作、攻堅克難的過程。萬邦重工憑借詳細的施工策劃、合理的技術方案、精湛的技術實力和堅定的決心和信心，圓滿完成了所有的項目，彰顯了萬邦重工在船舶改裝新技術領域的領先地位，這不僅有助于提升公司在船舶行業的競爭力，也為公司贏得了良好的市場聲譽。未來的市場，將會不斷涌現類似的工程，萬邦重工將持續秉承這種精神，不斷追求卓越，為公司的高質量、可持續發展貢獻更多力量。