當(dāng)前，油輪和能源市場(chǎng)的關(guān)注重點(diǎn)在紅海局勢(shì)，但利比亞或?qū)⒊蔀榱硪粋�(gè)干擾市場(chǎng)的重要因素。船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新周報(bào)中表示，利比亞國(guó)家石油公司宣布，由于當(dāng)?shù)貙?duì)燃料價(jià)格的抗議活動(dòng)再起，產(chǎn)量30萬(wàn)桶/日的沙拉拉油田生產(chǎn)停滯。沙拉拉油田停產(chǎn)影響了其向扎維亞石油碼頭輸送管道原油，而碼頭的儲(chǔ)存能力有限。此外，有報(bào)道稱(chēng)，產(chǎn)能12萬(wàn)桶/日的扎維亞煉油廠可能成為抗議活動(dòng)的目標(biāo)。

該事件對(duì)跨地中海阿芙拉型油輪市場(chǎng)產(chǎn)生了正面影響，為運(yùn)價(jià)提供了支撐。當(dāng)前扎維亞港口設(shè)施仍在運(yùn)營(yíng)，然而一旦庫(kù)存貨物出清，港口可能面臨長(zhǎng)期停運(yùn)，并開(kāi)始對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

2023年利比亞石油出口量為103.5萬(wàn)桶/日，12月達(dá)到110萬(wàn)桶/天，其中大部分通過(guò)阿芙拉型油輪運(yùn)輸，蘇伊士型油輪的運(yùn)輸量較小。這些原油絕大多數(shù)留在該地區(qū)，意大利是利比亞最大的原油進(jìn)口國(guó)，2023年進(jìn)口了38萬(wàn)桶利比亞原油。西班牙和法國(guó)也是重要進(jìn)口國(guó)。利比亞的輕質(zhì)低硫原油是地中海煉油廠加工成汽油的熱門(mén)原料，如果不盡快恢復(fù)生產(chǎn)，阿爾及利亞、阿塞拜疆等地的替代品將涌入市場(chǎng)。

利比亞計(jì)劃到2030年將產(chǎn)量提高到200萬(wàn)桶/日，而2023年的平均產(chǎn)量為114.5萬(wàn)桶/日，因此2030年的目標(biāo)頗具挑戰(zhàn)性，除非能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定且持續(xù)的產(chǎn)量增長(zhǎng)。

到目前為止，生產(chǎn)中斷僅限于沙拉拉油田，各方正在進(jìn)行談判以找到解決方案。然而，這一事態(tài)發(fā)展表明，利比亞供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)較大，如果未來(lái)中斷情況嚴(yán)重，可能會(huì)對(duì)地中海原油輪市場(chǎng)構(gòu)成威脅。