財(cái)聯(lián)社1月17日訊（編輯 牛占林）據(jù)知情人士透露，英國石油巨頭殼牌公司無限期暫停了所有途經(jīng)紅海的石油運(yùn)輸，此前美國和英國對也門胡塞武裝的打擊引發(fā)了人們對局勢進(jìn)一步升級的擔(dān)憂。

在美國牽頭開展了一輪針對胡塞武裝的打擊行動數(shù)日之后，中東地區(qū)又發(fā)生了針對美國船只的新的襲擊事件。胡塞武裝周一再次誓言將繼續(xù)對該地區(qū)的美國和國際目標(biāo)發(fā)動襲擊，以此作為對以色列在加沙行動的回應(yīng)。

航運(yùn)官員表示，上個(gè)月，殼牌租用的一艘油輪在紅海被一架無人機(jī)瞄準(zhǔn)，并受到胡塞武裝船只的騷擾。知情人士表示，該公司上周已經(jīng)采取措施，停止了所有運(yùn)輸活動，原因是擔(dān)心襲擊成功可能引發(fā)該地區(qū)大規(guī)模漏油，并給船員的安全帶來風(fēng)險(xiǎn)。

殼牌成為了最新一家避開紅海的能源公司，英國石油公司上月表示，將暫停所有通過關(guān)鍵紅海航道的運(yùn)輸。

與此同時(shí)，卡塔爾一名能源官員表示，由于擔(dān)心卷入沖突，這個(gè)海灣國家停止了使用紅海航線出口液化天然氣。卡塔爾過去曾擔(dān)任胡塞武裝的調(diào)解人。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》周二報(bào)道，日本郵船、商船三井和川崎汽船等日本國內(nèi)三大航運(yùn)公司已決定所有船舶停止穿越紅海海域。

俄羅斯最大航運(yùn)公司Sovcomflot也在考慮選擇其他航線，以應(yīng)對不斷升級的沖突。

沖擊全球經(jīng)濟(jì)

雖然胡塞武裝聲稱主要目標(biāo)仍然是是駛往以色列或其盟友的船只，但其他國家的船只被襲擊的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大了。據(jù)航運(yùn)追蹤人士稱，最近幾天，胡塞武裝襲擊了一艘來自俄羅斯烏斯季盧加港的滿載石油的船只。這艘船以前歸一家英國公司所有，但去年被塞舌爾的一個(gè)離岸實(shí)體買下。

海運(yùn)人工智能供應(yīng)商Windward首席執(zhí)行官Ami Daniel說道：“航運(yùn)業(yè)涉及眾多利益相關(guān)方，很難為船只指定單一國籍。”

港口和貨運(yùn)運(yùn)營商DP World的一位高管表示，胡塞武裝襲擊造成的紅海航運(yùn)中斷將推高消費(fèi)品價(jià)格。"從亞洲進(jìn)入歐洲的商品成本將大幅上升，歐洲消費(fèi)者將最先感受到這種痛苦……它對發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的沖擊將大于發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體。"

兩位大型銀行的負(fù)責(zé)人在達(dá)沃斯論壇上聲稱，他們擔(dān)心這場危機(jī)可能引發(fā)通脹壓力，最終可能推遲或逆轉(zhuǎn)降息，并危及美國經(jīng)濟(jì)軟著陸的希望。

根據(jù)Lloyd’s List Intelligence的數(shù)據(jù)，去年12月中旬至今年1月7日期間，由于船只改道好望角，蘇伊士運(yùn)河的集裝箱吞吐量同比銳減逾60%，從330萬箱下降到130萬箱。