根據聯合國貿發會議（UNCTAD）公布的最新數據，已經長達65天沒有液化天然氣（LNG）運輸船通過蘇伊士運河。

自1月16日最后1艘LNG船駛過埃及這條重要水道以來，紅海地區安全形勢的持續惡化導致大量LNG船被迫改道繞行非洲好望角。

在各類主要航運板塊里，LNG船成為了近幾個月來唯一完全避開蘇伊士運河的船型，這一點在UNCTAD的圖表中能夠清晰地看到。

據國際貨幣基金組織統計，2024年前兩個月，蘇伊士運河的整體貿易量同比大幅下降了50%，而與此同時，繞行好望角的貿易量卻激增了約74%。

去年，蘇伊士運河的過境收入給埃及帶來了102.5億美元的可觀收益。然而，蘇伊士運河管理局承認，由于貿易量的銳減，今年的收入可能會大幅縮水，預計僅能達到約50億美元。

根據克拉克森的最新數據顯示，通過亞丁灣的各類商船數量顯著下降，降幅達到了72%。

可以看到，長達65天的時間里，蘇伊士運河竟然沒有一艘LNG船通過。這背后的原因錯綜復雜，但目前能夠看到的是，這一停滯現象或將引發了人們對航運安全的擔憂，同時牽動著全球能源市場的敏感神經。畢竟，蘇伊士運河作為連接東西方的重要通道，其通行狀況直接關系到全球能源供應的穩定。此外，對于依賴運河過境收入的國家——埃及來說，這一停滯也意味著巨大的經濟損失。