來自標普的數據顯示，今年迄今為止，共有123批美國LNG經好望角運往亞洲。這是自2010年開始有記錄以來，一年內通過該航線運送LNG最多的一次。上一次的年度紀錄發生在2021年，達到120批，其中一半以上的LNG在上半年完成運輸。

其中，5月迄今，共有29批LNG通過長距離航線抵達亞洲，而在4月創下了每月30批的紀錄。5月24日，普氏能源評估了美國30-60天LNG離岸價格，為10.01美元/百萬英熱。

今年以來，通過巴拿馬運河和蘇伊士運河的LNG運輸量急劇下降。截至目前，有16批美國LNG通過巴拿馬運河抵達亞洲，通過蘇伊士運河的不到其中一半。相比之下，在2023年1至5月期間，有64批LNG通過巴拿馬運河，而蘇伊士運河則有33批LNG貨物。

巴拿馬遭遇的持續干旱影響了該國運河的水位，迫使商船轉向蘇伊士運河。但紅海危機導致途經好望角的貨量自去年開始穩步增長。

不過，仍有運營者在關注巴拿馬運河動態，因為該國已進入雨季。據知情人士透露，巴拿馬運河管理局正在與LNG出口商舉行會議。巴拿馬運河管理局的一位發言人也證實，經歷長期干旱后水位正在恢復，目前他們正在與LNG生產廠家就增加運河LNG貨物通行數量進行商談。