近日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯合中船貿易，與希臘航運巨頭Latsco Shipping正式簽署2+2艘黃埔文沖自主研發的“鴻鵠”1900TEU支線箱船訂單。

此次簽約標志著黃埔文沖自主研發的 “鴻鵠”系列支線箱船時隔多年后重返希臘市場，進一步鞏固了公司在支線箱船領域的龍頭品牌地位。

據此前外媒報道，這批新船造價約為每艘3100萬美元，采用常規燃料，預計將于2027年交付。備選訂單全部確認生效后，訂單總金額將達到約1.24億美元（約合人民幣8.90億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價格約為3200萬美元，相比去年同期的3150萬美元下滑2%。

Latsco Shipping作為希臘航運界的領軍企業，運營一支由30余艘船舶組成的多元化船隊，包括14艘成品油船、6艘氣體運輸船、4艘超大型原油運輸船（VLCC）、2艘LNG運輸船和多艘散貨船，業務范圍廣泛覆蓋全球主要航線。

此次Latsco Shipping與黃埔文沖合作，也是其首次選擇與中國船企合作，充分體現了Latsco Shipping對黃埔文沖在船舶設計、建造能力以及產品質量等方面的高度信任，為雙方未來更深入的合作奠定了堅實基礎。

黃埔文沖自主研發的“鴻鵠” 1900TEU支線箱船，是公司在支線集裝箱船領域的“明星產品”，累計訂單達42艘，已成功交付30艘，足跡遍布全球五大洲。該船型融合了綠色、智能等先進造船理念，通過總體布置優化設計，有效減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力。同時，針對營運工況進行船型線型的多吃水、多航速優化，適用于區域性運營、多掛港、裝卸頻繁的要求，提高了船舶綜合經濟性，具有廣泛的市場適應性，高度契合當下綠色環保的發展趨勢。

此次與Latsco Shipping的簽約，是黃埔文沖“鴻鵠”1900TEU市場競爭力的又一次有力證明，亦體現出黃埔文沖在中小型集裝箱船領域強大的競爭力和影響力。黃埔文沖將以此次訂單簽署為契機，持續深化精益管理和數智化轉型，繼續提升研發與設計能力，進一步鞏固中國制造在全球航運界的領先優勢，為推動船舶工業高質量發展貢獻更大力量。

據了解，黃埔文沖是中國船舶集團屬下骨干造船企業、也是我國華南地區最大的船舶建造單位，具有豐富的船舶建造、修理經驗，產品質量受到全球船東認可。其中，支線箱船、商貨船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用產品建造板塊的代表產品。

作為全球最佳支線集裝箱船建造船廠，黃埔文沖在集裝箱船領域擁有豐富的建造經驗和良好的市場口碑。近年來，公司積極踐行綠色發展戰略，推動產品升級換代；深化國際合作，構建共贏發展新格局。在4300TEU及以下支線集裝箱船領域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標均為世界第一。未來，黃埔文沖將按照“做優船海”的發展規劃，大力承接11000TEU以內的集裝箱船。

不包含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前黃埔文沖手持訂單共計111艘468萬載重噸，其中集裝箱船55艘、散貨船22艘、LPG船14艘、多用途船10艘、海工船4艘、其他船舶6艘，交船期排至2029年。