
德路里:未來五周主要東西向航線預(yù)計49個航次取消
2025-07-07 20:36:04
來源:德路里
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
全球集裝箱航運持續(xù)面臨運價波動和運營挑戰(zhàn)。6月份主要東西航線的停航量環(huán)比僅下降1%,預(yù)計7月份停航量預(yù)計將環(huán)比大幅下降54%,主要發(fā)生在跨太平洋航線。
在跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線總共719個預(yù)定航次中,預(yù)計在第28周(7月7日-13日)至第32周(8月4日-10日)期間將有49個航次被取消,取消率為7%。未來五周的大部分停航預(yù)計發(fā)生在跨太平洋東行航線(57%),其次是亞洲-北歐和地中海航線(29%)以及跨大西洋西行航線(14%)。同期,船期可靠性正在改善,預(yù)計93%的周度離港航次將按計劃航行(見下圖)。
Source:Drewry Maritime Supplychain Advisor
隨著美國暫停征收互惠關(guān)稅措施將于7月9日到期的期限臨近,全球貿(mào)易環(huán)境仍處于變數(shù)之中。未來幾周的關(guān)稅決定可能對第三季度的貿(mào)易流向產(chǎn)生實質(zhì)性影響。
在海運市場,種種跡象表明旺季正在趨軟——尤其是在跨太平洋航線。由于運力增長超過需求,即期運價正在走低。德路里世界集裝箱指數(shù)(WCI)連續(xù)第三周下跌,環(huán)比下降6%至2,812美元,其中跨太平洋航線運價周環(huán)比下降13%。亞洲-歐洲/地中海航線運價微跌1%,而跨大西洋航線運價則上漲了7%。
此前由關(guān)稅暫緩征收推動的需求激增促使船司增加運力,尤其是在亞洲-美國西海岸(Asia-USWC)航線上。然而,這一勢頭似乎正在降溫,當(dāng)前即期運價已顯著低于6月峰值。
在亞洲-歐洲和地中海航線,運價仍處于高位——自5月以來上漲了42%。然而,地中海航線運價趨勢趨于穩(wěn)定,表明市場對進一步實施運費普漲(GRIs)存在阻力,除非船公司采取一些非常規(guī)的旺季中期運力來調(diào)整措施。
展望未來,我們對市場前景仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。如果需求疲軟持續(xù)到第三季度末,船司可能會越來越注重運力管控以維持運價水平。與此同時,貨主應(yīng)保持靈活性,因為關(guān)稅進展、地緣政治風(fēng)險和波動的市場動態(tài)將會繼續(xù)影響貿(mào)易流向。

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