近日，HD韓國造船海洋為亞洲地區船東建造的一艘17.4萬立方米LNG運輸船在位于全羅南道靈巖郡的HD現代三湖順利交付。這也是HD韓國造船海洋2025年交付的第一艘新船，拉開了全年船舶出口的序幕。

該船是HD韓國造船海洋于2022年6月承接的2艘同型LNG船中的第一艘，造價為2862韓元（當時約合2.3億美元）。

據悉，2024年全年，HD韓國造船海洋共成功交付了144艘新船，包括23艘LNG船、16艘液化石油氣（LPG）運輸船、81艘集裝箱船、17艘成品油/化學品運輸船及原油運輸船、4艘汽車運輸船及滾裝船、3艘LNG加注船。

2025年，HD韓國造船海洋計劃交付139艘新船，包括26艘LNG船、14艘LPG運輸船、2艘乙醇運輸船、1艘液化二氧化碳運輸船、40艘集裝箱船、50艘成品油/化學品運輸船及原油運輸船等，其中大部分是附加值較高的環保型船舶。

HD韓國造船海洋相關人士表示，在船價開始上升的2022年，該公司共計承接了44艘LNG運輸船訂單，位居全球第一。隨著這批高價船舶從今年開始陸續進入交付期，特別是由于大部分船舶訂單合同都是采用“重尾”(Heavy-Tail)付款的方式，因此預計公司今年的收益也會隨之水漲船高。

2024年前三季度，HD韓國造船海洋實現營業收入183769億韓元（約合134.51億美元），實現營業利潤9350億韓元（約合6.84億美元、48.7億元人民幣）。預計該公司2024年的營業利潤將突破60億元人民幣，自2019年成為HD現代集團的造船業務控股公司5年來首次進入韓國企業的“1萬億韓元利潤俱樂部”。

HD韓國造船海洋人士示：“受益于高附加值船舶數量增加、發動機業務收益性好轉等，公司的業績保持了持續穩定增長的態勢。公司將以穩定的手持訂單為基礎，通過提升環保技術、構建智能造船廠等，繼續引領市場。”

HD韓國造船海洋戰略營銷部門負責人姜在浩專務強調：“到2040年為止，需要更換或應用新技術的船舶將出現新的需求。公司將引進新的環保技術，開發零碳燃料船舶，與競爭對手展開差異化競爭，確保主導權。”

同時，HD韓國造船海洋還計劃在今年繼續實施選擇性接單策略，致力于改善收益性。

據大韓貿易投資振興公社（KOTRA）貿易投資研究中心發布的《2025出口展望及各地區市場條件》報告顯示，韓國今年的出口總額將達到1333.3萬億韓元（約合7000億美元），比2024年增長2.6%，其中，半導體、船舶、生物健康產業的出口將會增加。

韓國造船業界相關人士表示：“由于環保和高附加值氣體運輸船訂單的增長以及船用設備出口的增加，韓國造船業的出口增長勢頭在今年很有可能持續下去。同時，北美地區因特朗普正式就任美國總統，LNG及化石燃料船舶的需求也將繼續擴大。”