3月18日，中國長江航運集團所屬長航貨運有限公司首艘LNG換罐1.4萬噸級清潔能源江海直達干散貨船“長航佳海”輪命名交付儀式在南通中集太平洋海洋工程有限公司舉行。

長航集團副總經理李增忠、寶武原料副總經理方慶舟出席儀式并講話。李增忠代表長航集團，向長期以來關心和支持長航集團發展的客戶、海事部門等表示衷心感謝，并向堅守一線、日夜奮戰的船舶設計、建造、監造、檢驗團隊表示親切慰問。他指出，長航集團正全面加快建設“江海并重、水陸聯動、綠色環保、創新引領”的航運物流企業，至2030年還將建造73艘清潔能源船舶，打造長江上第一支規模化運營的清潔能源船隊，在建設綠色長江方面繼續發揮央企引領作用。

“長航佳海”輪交付后，將作為專線船投入寶武/海螺江海直達綠色快線進行運營，這是以重鋼長江綠色快線為基礎，向下游江海直達航線推廣，逐步實現綠色快線服務范圍向海段覆蓋的又一個里程碑。也是我們同寶武、海螺等大客戶共同規范行業發展秩序、提高運營效率、創造服務價值的一種智慧探索，是致力于擴充長江綠色散貨船舶運力池，培養長江航運綠色、高效、智慧物流體系新質生產力的又一力作。

方慶舟在致辭中表示指出，“長航佳海”輪的交付是長航集團船隊實力的又一次飛躍，將為長江經濟帶等國家戰略的實施注入新鮮血液。寶武集團愿與各船東伙伴攜手，共同建立健全合作機制，通過深度協同合作，共同提升長江水路運輸效率，為長江經濟帶的發展提供更優質、更高效、更綠色的運輸保障。

儀式上，長航貨運副總經理鄭文波向馬鋼和海螺物流分別贈送“中國長航&寶武原料江海直達綠色快線紀念牌”“中國長航&海螺物流江海直達綠色快線紀念牌”。

長航貨運副總經理羅天軍和中集太平洋高級顧問樓吉威共同為雄獅點睛。長航貨運總經理王明勝將新船正式命名為“長航佳海”輪，并祝愿新船在未來的航程中一帆風順。長航貨運蕪湖分公司副總經理查文娟作為教母為船舶剪纜。

儀式前，長航貨運與中集太平洋海工、中集藍水科技三方共同簽署了《深度合作框架協議》。

上海海螺物流有限公司總經理李廣慧、中國船級社江蘇分社副總經理杭仲九、中國船級社實業有限公司武漢分公司總經理彭沛文、長江船舶設計院總經理劉皓、中集太平洋海工造船事業部副總經理沈林濤，馬鋼、旋力特鋼、新興鑄管以及長航貨運等有關負責人參加活動。

據了解，作為工信部2030型長江干線綠色智能船舶關鍵技術及示范船研制項目，“長航佳海”輪實現了LNG換罐方案的實船檢驗。該船長138米，型寬22米，型深10.3米，配備雙燃料發動機，具備交流岸電系統和智能能效管理系統，可顯著提高能源利用率并增強環保性能，在江海直達船舶的清潔能源應用領域具有示范效應。

長航貨運于2023年6月在中集太平洋海工下單訂造這4艘清潔能源江海直達干散貨船，合同總金額超過2.5億人民幣。該型船采用雙燃料發動機技術，配置交流岸電系統和智能能效系統，將全面呈現兩家公司綠色發展的理念，可航行于國內近海航區和長江中下游及以下各港口。

其中，項目首制船是LNG換罐方案的示范船，將首次在長江近海應用由工信部批復試點、中集安瑞科研發提供的LNG船用罐換罐方案，全面展現了長航貨運推進“氣化長江”、踐行綠色發展理念的決心與力度。

除了首制船“長航佳海”輪之外，后續三艘船目前也已全部開工，將于2025年陸續交付。該系列船舶建成后，將成為長航貨運推進長江航運干散貨業務綠色高質量發展，優化海輪運力結構，提升江海聯運綜合物流服務能力的重要力量。