3月25日上午8時，華滋能源自主研發建造的首艘35米風電運維船（CTV）在激昂的汽笛聲中正式啟航，開啟為期一天的海上試航測試。這是公司布局海上風電后市場產業的重要里程碑，標志著向高端海上風電運維裝備自主化進程邁出關鍵一步。

此次試航的CTV采用雙體船型設計，配備2臺大功率主機，最高航速可達16節；同時具備優良的操縱性和耐波性，在3-4級海況下仍能保持平穩作業，可安全、高效地實現運維人員輸送、設備和部件運輸、消耗品補給等功能，單艘船可滿足50臺以上海上風機的日常運維需求。

“兩艘CTV的建造是公司業務向海上風電全生命周期服務擴展的戰略落子。”江蘇華滋能源董事長在試航儀式上表示，“隨著我國海上風電裝機量突破40GW，運維市場年規模已超200億元，我們通過自主建造高性能運維船舶，將形成'裝備+服務'的雙輪驅動模式。”

據悉，本次試航將重點測試船舶的動力性能，以及通訊導航、消防救生、特種運維裝備等系統的功能實現。船舶預計于本季度末正式投入運營，目前已啟動市場化租賃業務。公司營銷人員透露：“我們正與多家風電開發商洽談長期運維合作協議，同時也開放船舶出售通道，歡迎產業鏈伙伴共謀發展。”

行業專家指出，江蘇華滋能源此番布局精準把握了三大趨勢：一是2025年后海上風電將進入大規模運維期；二是高安全和高性能標準的專業運維船舶存在近50艘的供給缺口；三是"運維出海"將成為中國風電產業鏈新增長點。此次CTV的成功試航，為企業在千億級后市場競爭中搶占了有利身位。

隨著首制船試航成功，第二艘同型船也將于下月進入舾裝階段。公司正規劃建設專業化運維母港，未來將形成覆蓋東海、南海主要風電場的運維服務網絡。

據了解，CTV（Crew Transfer Vessel）作為海上風電運維核心裝備，主要承擔技術人員往返、備件運輸、物質補給、緊急救援等任務。相較于傳統交通艇，專業CTV具有航速快、抗浪性強、載員量大、安全性高等特點，是保障風電場可用率的關鍵設備。