5月15日，中船集團廣船國際為ECOMAR建造的4.95萬噸甲醇雙燃料化學品船2號船“ECOMAR GUYENNE（伊科瑪·吉耶納）”號簽字交付。

該船較合同期提前4個月完工，刷新了廣船國際甲醇雙燃料MR油船碼頭周期紀錄，同時也標志著我國高端船舶建造技術實現新突破，為全球航運業低碳轉型貢獻“中國方案”。

該船是廣船國際為該船東建造的系列4艘甲醇雙燃料船中的第二艘，船東ECOMAR公司是由全球成品油排名第一的HAFNIA公司與法國唯一的油船公司SOCATRA成立的合資公司，交付后將由國際頂級能源公司道達爾能源作為承租方。這也是道達爾能源在承租廣船國際LNG雙燃料LR2型油船項目之后，再次承租廣船國際建造的新船。

該型船總長183米、型寬 32米、設計吃水11米、服務航速14.5節，是廣船國際自主研制的新一代甲醇雙燃料油船，使用清潔能源甲醇作為替代燃料，并在節能環保方面做出多方面考慮，配備了軸發、消渦鰭、槳前導管、扭曲舵等裝置以提升節能效果，并設計預留了節能風筒基座以備后期安裝。經過航行試驗驗證，該船的碳排放降低了46%，EEDI能效指數遠遠超過國際海事組織要求的第三階段下降30%的要求。

該型船舶集成多項行業首創技術：搭載了廣船國際自主研發的甲醇供給單元，突破核心設備國產化瓶頸；配置國產首臺套甲醇主機，實現動力裝備自主可控。其電力系統創新采用永磁軸帶發電機與軸發單機運行模式，船舶能耗和碳排放大幅降低，成為全球綠色航運標桿船型。項目基于廣船國際成熟的MR標準船型平臺，兼具經濟性、安全性與智能性，市場競爭力顯著。

在“ECOMAR GUYENNE”號的建造過程中，項目團隊通過全流程精益管理實現多項突破：通過嚴格把控下水前建造質量、科學編排調試計劃，實現貨油艙特涂拆架等關鍵工序一次性達標；建立物資供應快速響應機制，動態追蹤200余項關鍵設備到貨節點；組建專項技術攻關組，成功解決軸發系統等技術難題。主甲板涂裝工程克服雨季影響，施工周期壓縮40%，展現卓越工程管理能力。

該項目的成功交付，彰顯了我國在全球綠色船舶建造領域的技術話語權。廣船國際將持續深化技術創新與管理變革，為全球客戶提供更多智能高效的船舶解決方案，助推航運業可持續發展。