近日，日本大島造船獲印度尼西亞船東總計8艘64000載重噸Ultramax型散貨船訂單。

據(jù)日媒報道，印度最大礦業(yè)公司Jhonlin Group旗下航運企業(yè)Jhonlin Marine Lines（JML）首次在大島造船下單訂造8艘64型散貨船，新船預(yù)計將在2028年至2029年交付。每艘造價約為4100萬美元，交易總金額約為3.28億美元（約合人民幣23.74億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平。

Jhonlin Group由印尼企業(yè)家Samsudin Andi Arsyad領(lǐng)導(dǎo)，是印尼主要的礦業(yè)公司之一，在印尼中部加里曼丹島經(jīng)營大型煤礦，旗下的JML則負責(zé)原材料和產(chǎn)品的海運物流。

這是JML和大島造船之間的首次合作。業(yè)界指出，由于當(dāng)前干散貨航運市場前景不明，希臘船東開始采取觀望態(tài)度，相比之下，亞洲航運公司在船隊擴張上動作頻繁，因此大島造船近來加強了面向亞洲客戶的訂單拓展。

據(jù)了解，大島造船曾新造船市場陷入低迷的2020年進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重新開始承接來自希臘船東的散貨船訂單。在過去的4年里，大島造船著力開拓希臘市場，特別是在2023年以來隨著希臘船東看好干散貨市場前景，大島造船與多家希臘客戶建立合作，訂單數(shù)量快速增長。

然而，受目前市場不確定性以及船價高企等因素影響，在2022年至2023年積極訂造中小型散貨船的希臘船東，現(xiàn)在普遍對新造船持謹慎態(tài)度。另一方面，亞洲船東對于擴充船隊的意愿正在增強。在滯后于希臘等歐洲船東數(shù)年之后，亞洲多家船公司已開始啟動新造船計劃。

據(jù)了解，大島造船是日本第三大船廠、也是日本最主要的散貨船建造商，在日本散貨船建造領(lǐng)域掌握著大約25%的市場份額。克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前，大島造船手持訂單共計108艘約712萬載重噸，全部為散貨船，交付船期排至2029年。