12月3日，廣船國(guó)際為KOBC公司建造的10800車雙燃料汽車運(yùn)輸船1號(hào)船、為EPS公司建造的11.1萬噸LNG雙燃料原油成品油船6號(hào)船進(jìn)塢，為J.P.Morgan建造的甲醇雙燃料5萬噸化學(xué)品/成品油船4號(hào)船完成上平臺(tái)節(jié)點(diǎn)。3船同日突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為“沖刺四季度”再添新功。

10800車汽車運(yùn)輸船首制船進(jìn)塢

12月3日，廣船國(guó)際為KOBC公司建造的10800車PCTC船1號(hào)船舉行進(jìn)塢儀式。KOBC駐廠船東代表、DNV、KR 船級(jí)社及廣船國(guó)際項(xiàng)目組四方代表簽署進(jìn)塢文件，標(biāo)志項(xiàng)目進(jìn)入了關(guān)鍵階段。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)，采用LNG/燃油雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，滿足國(guó)際海事組織Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。該船船長(zhǎng)230米、型寬40米、結(jié)構(gòu)吃水10.5米，采用LNG雙燃料技術(shù)，兼顧環(huán)保與高效。憑借工藝技術(shù)的不斷優(yōu)化提升，該船進(jìn)塢前對(duì)應(yīng)半船的分段完成率及進(jìn)塢前對(duì)應(yīng)總段的完成率實(shí)現(xiàn)100%，達(dá)到新高。

11.1萬噸LNG雙燃料原油成品油船6號(hào)船進(jìn)塢

同日，廣船國(guó)際為新加坡EPS建造的11.1萬噸 LNG 雙燃料原油/成品油船6號(hào)船進(jìn)塢建造。該項(xiàng)目船東、船檢、項(xiàng)目組代表簽署節(jié)點(diǎn)證明文件。

11.1萬噸 LNG 雙燃料原油/成品油船系列船共8艘，是廣船國(guó)際自主設(shè)計(jì)研發(fā)的新一代LNG雙燃料LRII型油輪，采用燃油和LNG 雙燃料推進(jìn)，總長(zhǎng)250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水 14.7米，載重噸約11.1萬噸，服務(wù)航速14.5節(jié)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足IMO TIER III的標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到Phase3，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)。

甲醇雙燃料5萬噸化學(xué)品/成品油船4號(hào)船上平臺(tái)

同日，廣船國(guó)際為J.P.Morgan建造的甲醇雙燃料5萬噸化學(xué)品/成品油船4號(hào)船舉行上平臺(tái)儀式。該船系廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的較為成熟的船型，相對(duì)于LNG雙燃料油船，該系列船型更技術(shù)含量更高，適用于多種復(fù)雜作業(yè)環(huán)境且更具環(huán)保價(jià)值。

J.P.Morgan項(xiàng)目駐廠代表對(duì)廣船國(guó)際的專業(yè)能力與項(xiàng)目管理水平給予高度評(píng)價(jià)，并期待雙方繼續(xù)深化合作，共同推動(dòng)船舶按期交付。

作為中船集團(tuán)華南地區(qū)骨干企業(yè)，廣船國(guó)際始終以技術(shù)創(chuàng)新和精益管理為核心，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控質(zhì)量、優(yōu)化工藝流程，確保項(xiàng)目按計(jì)劃高質(zhì)量推進(jìn)，持續(xù)提升船舶建造效率與品質(zhì)。