在 2025 中國國際海事會展（Marintec China 2025）上，中船集團上海船舶研究設計院（SDARI）自主研發(fā)的三大船型——27500箱超大型綠色雙燃料集裝箱船，綠色燃料生產(chǎn)、儲存、卸載和加注海上浮式平臺（綠色能源島），50000噸LNG動力集滾船獲得來自三大船級社頒發(fā)的原則性認可（AiP）證書。

12月2日，27500箱超大型綠色雙燃料集裝箱船獲頒中國船級社AiP證書。該船是上船院自主研發(fā)的目前全球最大的集裝箱船。基于對國際集運市場未來潛在需求的研判，項目團隊開展了多項關鍵技術攻關，成功完成了LNG、甲醇和氨三種替代燃料方案的概念設計。該船型不僅有助于降低單箱成本、提升運營效率，也依托替代燃料有效減少了碳排放，提升了上船院在集裝箱船領域的技術競爭力。

12月3日，綠色燃料生產(chǎn)、儲存、卸載和加注海上浮式平臺（綠色能源島）獲頒法國船級社 AiP 證書。“綠色燃料生產(chǎn)、儲存、卸載和加注海上浮式平臺”是上船院為助力未來零碳排放目標而自主研發(fā)的前瞻性浮式平臺，提出了新的綠色燃料供應途徑。通過對生產(chǎn)模塊和布局的不斷研究，本浮式平臺有效地集成了各種變電、儲能、生產(chǎn)、存儲、裝卸、生活以及系泊等模塊，能夠長期服役于深遠海、接收海上綠電，通過就地取材生產(chǎn)出便于存儲運輸?shù)木G色燃料，是綠色燃料生產(chǎn)、物流、供給流程中（即“Well to Tank”）成本低的解決方案。

12月3日，50000 噸 LNG 動力集滾船獲頒挪威船級社AiP證書。該船型是上船院自主研發(fā)的新一代LNG雙燃料大型集滾船。基于對集滾船細分市場未來潛在需求的調研，該船型聚焦提升貨物裝載能力、全生命周期營運能效、集裝箱與電動車消防安全，適裝多種尺寸集裝箱、冷藏集裝箱、Class 1-9 各類包裝危險品、超高超重滾裝貨物、重大件貨物、各類件雜貨及電動汽車、氫能源汽車等多種新能源汽車。該船型采用氨燃料預留設計和碳捕捉與儲存系統(tǒng)預留設計，為船舶未來進一步削減碳排放，提供靈活選項。

此次三大船型成果充分展示上船院在綠色船型的創(chuàng)新實力。上船院將持續(xù)緊跟零碳排放發(fā)展趨勢，布局潛在船型，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供解決方案。