7月3日，全球首艘雙翼動(dòng)力風(fēng)帆VLCC“新伊敦（NEW ADEN）”輪安全靠泊青島港油港公司90#泊位，完成其在該港的首次停靠。

此舉標(biāo)志著青島港在迎接綠色節(jié)能環(huán)保船舶、推動(dòng)海上能源運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展方面再添重要里程碑。繼6月24日全球首艘風(fēng)帆助推阿芙拉型成品油輪“布蘭茲哈奇（BRANDS HATCH）”輪首航后，“新伊敦”輪是青島港在2025年迎來(lái)的第二艘具有全球引領(lǐng)意義的環(huán)保油輪。

據(jù)了解，“新伊敦”輪由大連造船建造，在2022年9月交付給招商輪船。該船總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深30米，設(shè)計(jì)吃水20.5米，可滿載原油30萬(wàn)噸。該輪安裝了兩對(duì)新一代大型硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，風(fēng)帆升起高度接近40米，單翼總表面積達(dá)1200平方米，帆葉結(jié)構(gòu)采用了碳纖維復(fù)合材料，輕質(zhì)、高強(qiáng)、高耐海洋環(huán)境，較上一代風(fēng)帆船型更注重船舶的營(yíng)運(yùn)性能優(yōu)化，以及風(fēng)帆裝置的操作與控制，降低船舶的營(yíng)運(yùn)燃油消耗，增強(qiáng)船舶風(fēng)浪中航行性能，綜合性能指標(biāo)達(dá)到世界一流，是新一代節(jié)能降耗船型的典范。

“新伊敦”輪獨(dú)特的雙翼動(dòng)力風(fēng)帆構(gòu)造，在全球范圍內(nèi)少有類似案例可供參考，同時(shí)，超大型油輪本身存在操作靈活性差、慣性大等特點(diǎn)，在靠泊過(guò)程中對(duì)水域環(huán)境、氣象條件等要求極為苛刻。

為確保船舶靠泊安全高效，青島港與海關(guān)、海事、邊防、引航站等相關(guān)單位保持密切溝通，對(duì)靠泊作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)估，結(jié)合近期的水文氣象特點(diǎn)，制定、優(yōu)化、完善靠泊方案和應(yīng)急預(yù)案，召開船前會(huì)，對(duì)靠泊、備卸、作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)安排部署。同時(shí)，加快罐容騰倒，開辟“綠色通道”，科學(xué)制定生產(chǎn)工藝，確保船舶來(lái)之即靠、靠之即卸。在各方的共同努力下，油輪順利靠泊并開始卸貨。

下一步，青島港將持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)組織，強(qiáng)化服務(wù)保障能力，聚焦綠色低碳轉(zhuǎn)型，依托科技創(chuàng)新賦能傳統(tǒng)業(yè)態(tài)升級(jí)，加快打造行業(yè)領(lǐng)先的智慧綠色港口建設(shè)標(biāo)桿，為港口高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。