航運界網消息，5月13日，長榮海運、陽明海運和萬海航運公布2025年一季度業績。一季度，長榮海運凈利達到8.5億美元，同比增長52.8%；萬海航運凈利為2.6億美元，同比增長88.9%；陽明海運一季度凈利為2.4億美元，同比下降16.9%。

長榮海運一季度凈利8.5億美元，同比增長52.8%

2025年一季度，長榮海運累計實現營業收入新臺幣1099.7億元（約33.4億美元），同比增長24.1%。毛利為333.0億新臺幣（約10.1億美元），同比增長75.7%；營業利潤為293.3億新臺幣（約8.9億美元），同比增長87.4%；稅前凈利為319.8億新臺幣（約9.7億美元），同比增長51.9%；一季度凈利278.4億新臺幣（約8.5億美元），同比增長52.8%；歸屬于母公司的凈利潤為273.6億新臺幣(約8.3億美元)，同比增長57.4%，或每股盈利12.64新臺幣。

此外，長榮海運還另代子公司Evergreen Marine(Asia)Pte.Ltd.宣布，因營運策略調整，經董事會決議，取消向Hutchison Ports North Africa Limited及Shilbaya Marine Ltd購買阿布基爾港（Abu Qir Container Terminal Company SAE）5%股權。

與此同時，5月13日，中船黃埔文沖為長榮海運建造的2300TEU集裝箱船“EVER WISH”輪交付并于當天離廠投入營運，較合同期提前6個月。

“EVER WISH”輪是該系列船的第8艘，也是黃埔文沖與長榮海運不斷深化合作、協同進步的有力見證。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，長榮海運全球排名第7，運營227艘，其中自有船舶148艘、租入船舶79艘，總艙位達到181.3萬TEU。此外，長榮海運還持有54艘，總計78.3萬TEU新造船訂單。

陽明海運一季度凈利2.4億美元，同比下降16.9%

2025年一季度，陽明海運累計實現營業收入新臺幣455.1億元（約13.8億美元），同比增長3.9%。毛利為95.6億新臺幣（約2.9億美元），同比下降5.4%；營業利潤為72.2億新臺幣（約2.2億美元），同比下降8.5%；稅前凈利為100.9億新臺幣（約億3.1美元），同比下降13.2%；一季度凈利78.5億新臺幣（約2.4億美元），同比下降16.9%；歸屬于母公司的凈利潤為77.8億新臺幣(約2.4億美元)；每股盈利2.23新臺幣。

陽明海運表示，關稅戰導致的貿易緊張局勢影響了二季度的集運市場，導致從中國到美國的貨運量下降。然而，與一季度相比，歐洲/地中海、亞洲內部、澳大利亞和中東的服務保持穩定。隨著全球政策和貿易談判的不斷發展，5月12日，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發布，美中貿易談判最近取得的進展，這一進展可能會支持美中貨物需求的改善。與此同時，紅海局勢是否真正穩定仍不確定。為確保海員和船舶安全，目前將繼續繞航好望角。

鑒于地緣政治、經濟和供應鏈的持續不確定性，陽明海運將繼續保持警惕，監測市場需求和貨流趨勢。陽明將繼續優化其服務網絡，并保持靈活的車隊部署。此外，陽明將繼續實施船隊和集裝箱更新計劃，以加強運營能力，提供穩定、高效的集裝箱運輸服務，支持全球客戶應對持續的供應鏈變化。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，陽明海運排名第10，運營98艘，其中自有船舶59艘、租入船舶39艘，總艙位達到71.1萬TEU。此外，陽明海運持有8艘，總計101500TEU新造船訂單。

萬海航運一季度凈利2.6億美元，同比增長88.9%

2025年一季度，萬海航運累計實現營業收入新臺幣370.9億元（約11.3億美元），同比增長34.3%。毛利為109.0億新臺幣（約3.3億美元），同比增長217.0%；營業利潤為92.4億新臺幣（約2.8億美元），同比增長314.7%；稅前凈利為111.0億新臺幣（約3.4億美元）；一季度凈利87.4億新臺幣（約2.6億美元），同比增長88.9%；歸屬于母公司的凈利潤為87.3億新臺幣(約2.6億美元)；每股盈利3.11新臺幣。

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，萬海航運排名第11，運營112艘，其中自有船舶110艘、租入船舶2艘，總艙位達到52.2萬TEU。此外，萬海航運還持有34艘，總計38.2萬TEU新造船訂單。