歐洲航運公司Nova Marine Carriers近期動作頻頻，通過船隊更新與跨界合作，進一步強化其在干散貨運輸與物流服務領域的布局。

據(jù)多家航運數(shù)據(jù)平臺披露，Nova Marine Carriers近期收購了一艘靈便型散貨船“Sider Abidjan”輪（前名為“Nord Abidjan”），該船建于2020年，載重噸為37,979噸，交易價格約為2,600萬美元。與此同時，公司出售了2013年建造的“Sider Olympia”輪（38,182載重噸），成交價約為1,500萬美元。

Nova Marine Carriers當前擁有和管理的船隊總數(shù)超過100艘，主要涵蓋干散貨船和水泥船兩大板塊。本次一進一出的船隊調整，反映出公司持續(xù)推進船舶年輕化和運營效率提升的戰(zhàn)略方向。

數(shù)據(jù)顯示，今年迄今，二手靈便型散貨船市場整體交易活躍度適中。據(jù)Allied Shipbroking統(tǒng)計，年內已有79艘靈便型船舶完成易手，平均船齡14年，該船型在干散貨二手交易中位列第三，僅次于巴拿馬/Kamsarmax和超靈便/極靈便船型。

在推進船隊結構優(yōu)化的同時，Nova Marine Carriers亦加快布局物流服務鏈。今年4月，公司宣布與意大利鋼鐵制造巨頭Marcegaglia共同成立合資企業(yè)NovaMar Logistic，強化原材料物流網(wǎng)絡。

NovaMar Logistic已接手運營“Sider Luck”輪（26,300載重噸），該船部署于歐洲沿海短途航線，專為Marcegaglia在拉文納、福斯-蘇爾-梅爾等地的工業(yè)基地提供原料運輸服務。

Nova Marine集團首席執(zhí)行官Vincenzo Romeo表示，此次成立合資公司，標志著與Marcegaglia長期合作關系的進一步深化，也有助于公司向端到端供應鏈服務提供者的角色轉型。

此外，Nova Marine Carriers還與加拿大航運公司Algoma Central Corp合作運營NovaAlgoma合資企業(yè)，旗下運營兩支船隊，分別專注于水泥運輸和近海短途干散貨運輸。