隨著全球主要航運公司持續控制運力，最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）結束三連跌，止跌回升。

根據上海航交所5月9日發布的最新數據，SCFI指數上周上漲4.24點至1345.17點，周漲幅為0.31%。歐美四大遠洋航線中，遠東到美西和美東線運價持續上漲，歐洲航線持續下跌。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲75美元至2347美元，周漲幅3.3%；遠東到美東線每FEU運價上漲52美元至3335美元，周漲幅1.58%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌39美元至1161美元，周跌幅3.25%；遠東到地中海線每TEU運價與之前一周持平，為2089美元。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為316美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周下跌1美元，為320美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌8美元，為430美元；遠到韓國每TEU運價較之前一周上漲1美元，為148美元。

今年第二季度，集運市場主要全球整體運力供過于求以及美國進口關稅政策不確定性等因素干擾，供需結構面臨壓力。市場原本擔心中美關稅戰會導致全球運價崩盤，但由于集運公司各自執行控艙、減班等運力調節措施，加上亞洲地區出口仍旺，美國線運價維持相對穩定，連續兩周上揚。

業內人士表示，過去一個月來SCFI指數跌幅不到1%，遠東到北美線每FEU運價不跌反漲，集運公司正在觀察中美關稅談判結果。市場傳出，多家集運公司以對等關稅暫緩90天推算，期待撐到5月底、6月初會有一波補庫拉貨。

集運公司護“價”心切，持續加大力度縮減艙位，緊盯美國與主要貿易伙伴國關稅談判結果，力求美國線運價幅度維持在小漲小跌，等待關稅明朗化。目前，美國線整體艙位縮減約20%至25%，其中美西線縮減逾25%、美東線縮減約10%至15%。