在運營77年之后，全球最高齡郵輪“Astoria”號即將送拆。

6月17日，比利時回收公司Galloo在荷蘭鹿特丹的拍賣會上作為唯一競標者，以20萬歐元（約合人民幣166.42萬元）的價格購得“Astoria”號。這艘郵輪自2020年新冠疫情爆發之后一直閑置在荷蘭港口，Galloo需要支付拖欠的港口費用才能將船舶拖離。

Galloo計劃最快在7月將“Astoria”號拖往比利時根特的一家正規拆船廠。該船全長160米，可容納500多名乘客，預計將產生逾12000噸材料，包括黑色金屬、有色金屬、木材、玻璃和塑料等。Galloo預計，97%的材料將被回收再利用，作為可再生原材料重新進入產業鏈。

據了解， “Astoria”號最初在1944年訂造，1948年建成交付，是二戰后首批建造的遠洋客船之一。該船最初名為“Stockholm”號，隸屬Swedish-American Line公司，在瑞典和美國之間進行豪華航行。

1956年7月25日，從紐約駛往瑞典的“Stockholm”號在夜間穿越楠塔基特島外海區的濃霧時，與意大利豪華郵輪“Andrea Dorea”號相撞，造成50余人死亡，“Andrea Dorea”號在事故數小時后沉沒。“Stockholm”號因此獲得了“死亡之船”的稱號。

這次撞船事故也導致“Stockholm”號船艏嚴重受損。經過大規模修復和重建，1960年代該船成為東德政府為工人階級服務的假日郵輪，直到1985年退役。之后這艘船更名為“Fridtjof Nansen”號，被挪威政府用于庇護尋求庇護的人員。

1989年，“Fridtjof Nansen”號被出售給意大利公司Star Lauro Lines，該公司決定將其改裝為一艘豪華郵輪。改造工作在1993年開始，在1994年完成，耗資1.5億美元，隨后該船更名為“Italia I”號，成為了一艘更符合現代要求的郵輪。

2013年初，該船（當時名為“Athena”號）被新成立的葡萄牙郵輪公司Portuscale CruisesS收購，更名為“Azores”號，前往馬賽一家船廠進行改造。2015年，英國郵輪公司Cruise & Maritime Voyages（CMV）簽署長期租約租入這艘郵輪，并在2016年3月將其更名為“MV Astoria”號。

2020年3月，在疫情沖擊下，“Astoria”號不得不暫停運營，閑置在英國提伯利（Tilbury）。同年7月，CMV因未能獲得額外融資而進入破產管理程序，停止經營活動，并關閉了在澳大利亞、法國、美國的國際銷售辦事處和德國子公司TransOcean Tours。

2020年12月以來，“Astoria”號停靠在鹿特丹港。由于CMV破產，該船被歸還給葡萄牙船東，但當時船東自身也已經破產，因此船舶由銀行接管。2021年3月，“Astoria”號曾以1000萬歐元起拍價拍賣出售，然而直至最后期限也“無人問津”。2022年，曾出現一位加密貨幣億萬富翁想要收購該船的消息，但由于船齡過大而放棄了重建計劃。