來自八個歐洲國家的十二家合作伙伴攜手推進一項價值1020萬歐元（1110萬美元）的項目，該項目將在一艘實船上展示全直流（DC）電網概念。

ALL-DC-SHIPS項目旨在通過全直流（DC）架構推動海運業的電氣化進程。該項目不僅涵蓋船舶的主電力系統，還將為船上酒店負載（如照明、空調、娛樂系統等）提供二次直流供電網絡。這一創新設計將顯著提升船舶的能源利用效率，并減少傳統交流（AC）系統帶來的能量損耗。

伯明翰大學教授Pietro Tricoli近日針對船舶綠色轉型發表評論，他強調：“為了支持這一綠色轉型，船上電力系統必須更高效地集成高功率組件和保護裝置。

“盡管部分船舶已采用直流（DC）主電網，但其二次電網仍主要基于傳統的交流（AC）解決方案。”

ALL-DC-SHIPS項目通過在主電網和二次電網中集成先進組件與現有的功率轉換器和保護裝置，旨在顯著降低因故障導致的停電風險，從而提升船舶電力系統的整體可靠性。

ALL-DC-SHIPS項目獲得了歐盟“地平線歐洲”計劃的資助，項目期限為2025年至2028年結束。十二家合作伙伴包括：

據悉，直流電動力系統以其簡潔、靈活及能源整合能力強為特點。它能融合變速發電機組、軸發電機、蓄電池和燃料電池等多種能源。此系統為船舶數字化提供了獨特平臺，通過傳感器和通信設施實現數據在各系統間傳輸，使艦橋能訪問全面信息，監控并優化性能。

船載直流電網對各類船舶均有吸引力：

❖渡輪：性價比高，支持混合動力和全電操作。

❖近海支援船：高容錯性，易集成儲能系統。

❖破冰船：適應有限空間內的發電設備安裝。

❖穿梭油輪：易集成變速軸發電機。

❖探險游輪：適合蓄電池和燃料電池集成，實現零排放。

❖大型船舶：采用1000Vdc配電，節省布線成本高達40%以上。

船載直流電網系統平臺，能夠為低到中等功率應用提供先進、靈活的系統解決方案。安全、容錯地集成新能源，如變速發電機、能源存儲和燃料電池；高度可配置，滿足嚴苛應用需求；模塊化設計，包含一流電力和自動化產品。

主要優點包括占地減少30%，改善發動機性能，減少排放和維護，高效能源存儲和集成方案，一流容錯能力，發電設備高度可控，獨特直流配電和遠程診斷檢修功能。