據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，在當(dāng)前的租船市場(chǎng)上，船公司大多不愿被長(zhǎng)約套牢，普遍奉“短期、靈活”為經(jīng)營(yíng)圭皋。“一些船公司不希望簽超過(guò)3 個(gè)月的合同。”一名經(jīng)紀(jì)人如是說(shuō)。

本周完成的數(shù)筆成交要么是往返航次，要么租期很短，折射出船公司對(duì)未來(lái)市場(chǎng)前景的不確信，多少有點(diǎn)不對(duì)旺季再抱希望的感覺(jué)。總體上來(lái)看，船公司并不打算趁現(xiàn)在租金低而鎖定長(zhǎng)約。此外，船公司的運(yùn)力管控卻可能需要船東來(lái)買單。日前，赫伯羅特董事會(huì)成員Ulrich Kranich 表示船公司不大可能將租船退還給船東。與此同時(shí)，在市場(chǎng)觀察人士紛紛預(yù)測(cè)價(jià)格戰(zhàn)硝煙將起的敏感時(shí)刻，長(zhǎng)榮海運(yùn)決定新開一條亞歐航線。

經(jīng)紀(jì)人透露，目前成交的租期又變得靈活起來(lái)。商船三井租下兩艘姊妹船，分別是“AS Scotia”號(hào)和“Samaria”，號(hào)（2000年建，1716 TEU ) ，租期2~9 個(gè)月，租金為6250 美元/日。在另一筆交易中，MCC 延展了一艘B -170 型船“Sagittarius”號(hào)（2001年建，1730 TEU）的租期3～9 個(gè)月，租金為6000 美元/日，低于近期的成交水平。不過(guò)，經(jīng)紀(jì)人強(qiáng)調(diào)，后一筆的成交價(jià)格并不能代表行情，1700 TEU 型船的租金總體上仍可以達(dá)到6300 美元/日。

船公司在租船市場(chǎng)上的“扭捏”直接導(dǎo)致市場(chǎng)成交冷清。“成交量出奇的低！”一名經(jīng)紀(jì)人嘆道。

4000 TEU 以上型船友面，赫伯羅特從船東公Erck Rickmers 手里租下“ERDenmark”號(hào)（2002 年建，5672 TEU ) ，租期77 天，租金為18500 美元/日。在得到這份工作前，該船自8 月6 日以來(lái)就一直在香港灣水。這清楚地表明即使是4000TEU 以上型船也不是很容易就能找到雇主。

3000～4000 TEU 型船方面，市場(chǎng)成交以轉(zhuǎn)租為主。日本郵船延展了從南美輪船轉(zhuǎn)租來(lái)的一艘3534 TEU 型船“Northem Delegation”號(hào)（2008年），租期6個(gè)月，租金為7500美元/日。

3000 TEU以下型船方面，2800 TEU 型船租金小幅下跌，2500 TEU 型船持平。

不過(guò)，在加勒比海等特定市場(chǎng)，船東仍可以獲得略高的租金。達(dá)飛輪船向船東Norddeutsche Verm6gen 延展了“Northem Vigour”號(hào)（2005 年建，2742 TEU ）的租約70 天，租金為7250 美元/日。支線船公司X- Press Feeaers 租下“Rio Eider”號(hào)（2005年建，2500 TEU）投入巴拿馬/南美北岸航線，租期為20～60天，租金為7850 美元/日。

比較節(jié)油的Dae Sun 型船也能獲得較高的租金。“Josco Lily”號(hào)（2006年建，1049 TEU ) 12個(gè)月的日租金為7600美元，比同尺寸船高出了近2500美元。