據悉，船舶經紀正在關注年底的好望角型散貨船市場，大多數人都不相信還有另一波反彈，他們認為，市場在年底前確實出現了一定的反彈，但不如2011年補庫存需求大增時給船東帶來的利益多。

本月初的市場下滑撲滅了高運價能維持至2013年1月的希望。一名香港船舶經紀表示，上周西澳至中國和巴西至中國市場都較為冷清，大西洋有大量適運船舶。

船舶經紀Braemar在周報中表示，人們質疑這樣的市場情況能持續多久，但現在船東在沒有租約的情況下空載駛往目的地攬貨確實需要勇氣。據報道，12月7日下午，巴西圖巴朗至中國青島運價為18.2美元/噸，上周初為20.5美元/噸，有船舶經紀稱，已有貨主開價低于18美元/噸，但船東還沒有簽訂這樣的租約。

另有船舶經紀報道，南非Saldhana灣至中國煤炭運價為13美元/噸，這名船舶經紀還認為，盡管目前太平洋環線好望角型散貨船日租金為1.2萬美元，但除非租船活動重新活躍，否則運價將下跌，他說：“沒有租家愿意在市場運價這樣下跌的時候簽訂好望角型船的長期租約。”

投行RS Platou Markets認為，在新造船快速交付的背景下，這段低需求時期將打壓運價，遠期運價協議（FFA）市場2013年一季度7000美元/天的運價水平現在看來是合理的。