討論環節

中國船舶制造基地的發展仍需“耐心”

接著，太平洋造船集團CEO高級助理樓吉威先生與大家分享“北歐國家訂單在中國制造的經驗”，他認為，國際船舶需求量正在遞增，接下來的幾年，仍是造船業的黃金時代。中國在國際市場的船舶占有率已達20%。一部分上世紀70年代初啟用的船只已面臨替換，船舶制造業正在步入“替換市場”。“就太平洋造船集團而言，在未來五年就有很好的機會切入市場，特別是大批量的、市場需求廣泛的大眾化船舶，用快速、經濟的方式制造，以謀求最大市場占有率。”

在對自家制造基地頗具信心的同時，樓吉威先生也指出：“國內的制造基地越造越多，就中國船東下訂單造船而言，設計與誤差不會很大，但若是外國船東下單，卻往往會在交船時遇上各式各樣的問題。如質量檢驗、交付期、材料使用、規格配給上，中國的許多制造基地仍不成熟。就選擇船舶制造基地而言，建議謹慎選擇，徐徐圖之。”

改變自我，以適應合作

接下來，創新挪威商務官員 Ivar Moesman 也發表了他的觀點。創新挪威是挪威獨創的國有服務機構，組織架構精簡而合理，便于任何一個渴望“走入挪威”或“走出挪威”的客戶進行咨詢。這意味著只需要通過這一個機構，就能進入挪威經濟的各個領域，或者因此走向世界各地；這還意味著如果談及中國和北歐的合作，創新挪威更愿意幫助國外企業在創新理念上與中國的合作伙伴達成一致。

“我希望越來越多的北歐企業 CEO 們能親身到中國來看看這個市場的龐大，他們需要對此有切身體會。”就任何跨國合作而言，最能令合作暢通進行的元素就是便捷有效的溝通。Ivar指出：“目前創新挪威幫助接洽的項目中，如果北歐合作方曾有在中國考察的經驗，那推進會非常迅速。”就占北歐產業半壁江山的海事事業而言，Ivar 更是投足心血，“要達到更好的效果，‘懶散’的回應機制必須改善。”

打造整個世界的生意鏈

威寶律師事務所上海代表處首席代表 Tormod Ludvik Nilsen 在之后做了關于“從董事會到駕駛艙：中國巨龍和北歐國家的合作”的主題演講。威寶律師事務所是一家源于北歐，發展至倫敦、新加坡、上海、日本等地區的國際律師事務所，也曾被世界權威的海事評級機構“Lloyds List”評選那一年唯一的“亞洲最佳海事律師事務所”。Tormod指出：造船業是更為國際化的產業，不局限于一國，而是整個世界的生意鏈。“拋開我經手的國際航運合約糾紛等，我想談一談北歐人心目中的合作方是怎樣的。在北歐經商，最重要的絕對不是‘關系’。”

“北歐企業更關注于產品和服務本身。你只需證明你是最合適的選擇，就能拿到合同。”Tormod認為，在北歐尋找合作方顯然更為直接有效，“但可能中國商人不太容易快速適應這樣的合作模式。”由此，他總結道：“鑒于日趨國際化的造船業務，或許中國企業可以在業務拓展上更多考量到‘更深地了解客戶’-- 不僅僅是公司文化，而是行為習慣、商業素養等人文因素。”

最后的圓桌談話和問答部分，在場觀眾與臺上嘉賓積極互動，就海事行業商業文化、未來中國海事行業的最大挑戰、人才國際化、企業組織架構等問題展開了充分討論，整場論壇也在愉快輕松的氣氛中落下了帷幕。