據悉，韓進海運近日售出3艘巴拿馬型及靈便型散貨船，以改善現金狀況。

據消息人士透露，該公司為改善現金流，已將73000載重噸的“Barito”輪（建于1996年） 以及33000載重噸的“Great Leader”輪與“Great River”輪（均由大島造船建于2004年）售出。據知情人士稱，該公司需要2萬億韓元（約合18.7億美元）的資金用以還貸。

據了解，該公司此前也曾嘗試通過各種途徑改善現金狀況，包括將專營工業船的子公司售予私募基金公司Hahn & Co.12月，它還將旗下干散運分支的76%股份售給Hahn,自己保留余下的24%.為此，Hahn已支付3000億韓元，并向這家新合資公司注資1000億韓元。韓進方面則從旗下200艘船中，為這家合資公司貢獻36艘，其中包括7艘LNG船。

作為雙方協議的部分內容，韓進不得與上述合資公司，搶奪來自浦項制鐵公司（Posco）、韓國電力公司（Kepco）、格羅唯視（Glovis）及韓國燃氣公司（Kogas）等的長期合約。同時，韓進也有意申請政府資助的債務再融資方案。該公司將要求國有債權人韓國產業銀行（KDB）接管其80%的企業債。上述債券的總價值為1800億韓元，到期日為3月10日。

據估算，2014-2016年間，韓進所須償還的到期債務分別為1.25萬億韓元、1.08萬億韓元以及8729億韓元。