據經紀行稱，這些船將以1.5億美元的總價，被這家總部設于哥本哈根的船東購走。

瑞典大宗商品巨頭嘉能可（Glencore）據悉已將4艘油輪售予馬士基油輪（MaerskTankers）。 

據消息人士估計，這筆包含LR2型船和中程成品輪的交易，總價應在1.5億美元左右。

經紀商透露，其中10.53萬噸級的LR2型油輪AlpineAqualina輪（造于2011年)，售價為4600萬美元；船齡稍大的LR2型船lpineAmalia輪（造于2010年）售價據悉在4200萬至4400萬美元之間。 

另外2艘小型成品輪—兄弟船5萬噸級的AlpineMary輪及AlpineMaria輪（均造于2014年），被以每艘3200萬美元的價格售出。 

但也有一些經紀稱，其中AlpineMary輪的實際售價僅為2700萬美元。 

嘉能可的一位發言人在接受采訪時表示，公司不會對此類事項置評。 

該公司首席執行官IvanGlasenberg12月時曾宣布，擬提高債務削減目標，幅度為近30億至130億美元。 

據悉，AlpineAmalia輪和AlpineAqualina輪目前是由Dragnis麾下的油輪公司Oceangold負責管理。 

但也有說法，它們是被長租給STShipping，后者還在管理其中2艘中程成品輪。 

嘉能可及Dragnis麾下的散貨船及集裝箱船公司Goldenport近期剛剛關閉了一家五五比例建成的合資公司，其中包含2艘散貨船，分別為5.38萬噸級的Ermis輪（造于2009年，后更名為Denali輪)及5.43萬噸級的AlpineTrader輪（造于2009年，更名為Aspen輪）。 

去年9月時，這2艘船均被以每艘1000萬美元的價格售出，但買家身份一直沒有公布。 

Oceangold的公司網站列有9艘油輪，其中最老的1艘船造于2000年。 

去年11月，該公司以1000萬美元的價格購入4.7萬噸級的RainbowQuest輪（造于1999年），之后將它更名為OceanQuest輪。