借助“互聯網+”或能破局

航運業作為傳統行業，目前存在的最大的短板在于發展模式相對獨立、封閉，導致市場信息不對稱，產業結構過于單一，航運企業的決策方式、業務模式和經營思路也相對局限。互聯網和電子商務因其具有消除信息不對稱、降低企業營銷成本的優勢，是當前深陷低迷的航運業的重要救生板，“航運+互聯網”將給航運企業融資帶來機遇。

4月27日，由前海航交所聯合廣東省船東協會等四家機構共同舉辦的“互聯網+”航運生態圈建設研討會在廣州成功舉辦。“除受制于信息的不對稱外，由于國內航運中小企業運營數據高度離散，企業自身未能形完整的企業信用管理體系，導致金融機構無法利用現有信用評價制度去做融資性風險評價和管理，大量中小企業從金融機構無法正常融資。”前海航交所航付保項目負責人王永利表示，“這是中小航運企業永遠的痛點。”

會議介紹了航付保平臺。作為中國首家航運金融結算與數據服務平臺，航付保為航空航運企業提供安全有保障的船舶交易結算、三方協議支付、運營結算服務，基于企業在航付保平臺上沉淀的大量結算支付數據，通過大數據模型幫助企業建立自身健全的資信管理檔案，最終以多樣化融資方式滿足企業需求，并提供后續一站式增值服務。

可以發現，航付保的核心功能聚焦金融結算，將原本離散的中小企業交易數據與運營數據匯集在平臺企業賬號中，未來生成企業自身完整的大數據庫，并配合企業運營效率數據、效績數據，為后期中小企業融資夯實信用評價和貸后管理基礎。同時，航付保平臺搭載第四方服務機構--金融服務機構、評估服務機構、交易鑒證機構、保險經紀商等，為企業提供便捷的融資、增值服務。

對于這樣的第三方平臺，航付保能否贏得航運企業的信任？

“前海航交所是世界500強海航集團旗下成員，平臺實力足夠雄厚。同時，航付保引入了國內AAA級擔保機構--中合擔保公司進行資金保障，并采用第三方資金托管模式和專業航運領域律所進行法律保障。我相信，完善的保障體系完全能贏得航運企業的信任。”王永利表示。

在互聯網模式的融合下，企業運營成本、資金使用成本將會逐步趨于合理，行業資源配置效率將逐步提高。互聯網對于中國航運業中小企業的改變才剛剛開始。