航運(yùn)企業(yè)：穩(wěn)中略降

去年，航運(yùn)企業(yè)的表現(xiàn)大打折扣。2014年10家虧損企業(yè)中，有6家航運(yùn)企業(yè)；而去年13家虧損企業(yè)中，9家為航運(yùn)企業(yè)，數(shù)量和虧損額均大幅放大。

《收入榜單》前十位企業(yè)中，航運(yùn)企業(yè)占據(jù)半壁江山。中國遠(yuǎn)洋以574.90億元的總收入名列第3位，同比下降1位；中國外運(yùn)以455.28億元的總收入名列第4位，同比持平；東方海外國際以386.56億元的總收入名列第5位，同比不變；中海集運(yùn)以318.61億元的總收入名列第6位，同比持平；長榮海運(yùn)以263.61億元的總收入名列第9位，同比上升1位。從《收入榜單》看，航運(yùn)企業(yè)排名較為平穩(wěn)，但凈利潤表現(xiàn)差強(qiáng)人意，僅在香港上市的東方海外國際和中國外運(yùn)兩家航運(yùn)企業(yè)躋身《凈利潤榜單》前十，分別位居第8、9位。

去年，凈利潤排名前十位的航運(yùn)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)凈利潤78.58億元，同樣10家企業(yè)，2013和2014年的凈利潤總額分別為-16.14億元和62.27億元，同比增幅分別為485.81%和26.19%.若以2014年凈利潤排名前十位航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造的114.38億元凈利總額相比，則大幅收縮31.30%（見圖1）。

去年凈利潤排名前十位的航運(yùn)企業(yè)中，央企占據(jù)5家。東方海外國際以18.44億元位居首位，同比增長11.42%;2014年實(shí)現(xiàn)最大凈利潤的長航鳳凰去年凈利潤暴跌41.84億元至1.23億元，跌出航運(yùn)企業(yè)凈利潤前十行列；中外運(yùn)長航集團(tuán)和招商局集團(tuán)旗下的中國外運(yùn)和招商輪船分列航運(yùn)企業(yè)凈利潤排名第2、3位，分別實(shí)現(xiàn)凈利潤14.93億元和11.54億元，同比分別增長21.28%和477%.去年油運(yùn)市場持續(xù)景氣，燃油成本降低，加之“國油國運(yùn)”政策，招商輪船業(yè)績一舉提升，在《凈利潤榜單》中由2014年的第30位躍升至去年的13位。

另兩家航運(yùn)央企--原中遠(yuǎn)和中海集團(tuán)旗下的上市企業(yè)因主營業(yè)務(wù)不同，業(yè)績表現(xiàn)“天壤之別”.原中海發(fā)展(股票)受益油運(yùn)市場繁榮，凈利潤由2014年的3.11億元升至3.89億元，排名小幅提升；中海集運(yùn)則“一落千丈”,去年虧損高達(dá)29.49億元，同比暴跌378%,在中國上市航運(yùn)企業(yè)中盈利最差。原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中國遠(yuǎn)洋業(yè)績同比回落21.82%至2.83億元，在航運(yùn)企業(yè)凈利潤排行榜中排名維持不變，為第8位，旗下另一家香港上市企業(yè)--中遠(yuǎn)國際控股實(shí)現(xiàn)凈利潤2.81億元，同比小幅下降。

主營近洋班輪運(yùn)輸?shù)拿駹I上市企業(yè)--海豐國際(股票)依舊保持強(qiáng)勢增長，去年凈利潤同比增長26%至9.3億元，并在航運(yùn)企業(yè)凈利潤排名中一舉躍升至第4位。天海投資依靠資本運(yùn)作躋身航運(yùn)企業(yè)凈利潤排名前十，凈利潤由2014年的7894萬元升至2.47億元。

臺灣地區(qū)的大型綜合性航運(yùn)企業(yè)也表現(xiàn)出弱勢發(fā)展。去年，萬海航運(yùn)在航運(yùn)企業(yè)凈利潤排名中依舊位居第5位，但凈利潤同比下降23.9%.此外，2014年進(jìn)入航運(yùn)企業(yè)凈利潤排名第7位的裕民航運(yùn)去年則無緣前十，凈利潤大幅下滑60%至1.62億元。而主營散運(yùn)的慧洋海運(yùn)則逆市報(bào)喜，依靠新型節(jié)能環(huán)保船和長約合同，凈利潤由3.44億元升至4.59億元，位居航運(yùn)企業(yè)凈利潤排名第6位。