整體落后于大盤的航運(yùn)股當(dāng)中，這家全球最大VLGC（超大液化氣船(船型 船廠 買賣)）船東表現(xiàn)最佳。

克拉克森-柏拉圖證券（Clarksons Platou Securities）提供的數(shù)據(jù)顯示，航運(yùn)股去年整體表現(xiàn)不濟(jì)，其中漲勢(shì)最猛的就是BW LPG.

根據(jù)近日發(fā)布的一份報(bào)告，在這家經(jīng)紀(jì)巨頭旗下投行分支追蹤的55只航運(yùn)股當(dāng)中，全球最大VLGC船東BW LPG成績最為搶眼。

去年，奧斯陸上市的船東公司BW LPG股價(jià)大漲73%,領(lǐng)漲本就走勢(shì)強(qiáng)勁的VLGC“同行”.

這一板塊的年內(nèi)增幅達(dá)到38%.BW的競(jìng)爭對(duì)手Avance Gas在整體榜單排位第四。

此外，航運(yùn)股“榜眼”的寶座也被奧斯陸證交所收入囊中-Ocean Yield在開香檳賀新年之際報(bào)出69%的年收益。

另一家與挪威關(guān)聯(lián)度很高的公司-Herbjorn Hansson麾下Nordic American Tankers（NAT）則以62%的漲幅摘得“銅牌”

NAT在紐約上市，領(lǐng)漲整體增幅為28%的原油輪股板塊。

克拉克森-柏拉圖的分析師Frode Morkedal稱，他和同事追蹤的55只航運(yùn)股，2015年總體跌掉18%,而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)（S&P 500）則報(bào)漲2%.

可以想見，散貨船(船型 船廠 買賣)是航運(yùn)股板塊的一個(gè)重大拖累。在Star Bulk Carriers和 Genco Shipping & Trading 的領(lǐng)跌之下，今年散貨船東“吐血”75%.

另一個(gè)“重災(zāi)區(qū)”-LNG船東也大瀉56%;海事類“業(yè)主有限合伙公司”（MLP）年內(nèi)則跌掉37%.