二手船價格回升，銀行迫不及待打算拋售擱淺資產，船東促請銀行耐心等待。

中國散貨船東楓葉海運有限公司(以下簡稱楓葉海運)旗下兩艘船投放市場出售，但是《貿易風》獲悉，此舉是在價格上漲后試探市場。

經紀人出售的是揚州國裕建造的56,700-dwt Maple Ruby輪 和 57,000-dwt Maple Opal 輪(前-OSW1 和OSW2, 均建于2010年)。本周，Maple Opal 輪駛過直布羅陀，Maple Ruby輪駛過菲律賓。

但是，熟悉設在上海的楓葉海運的消息人士表示，預計市場價格會上漲，他們認為，目前出售船是錯誤的。這些船在楓葉海運和銀行家的特殊結構旗下。

一位消息人士表示：“除非船東和銀行達成一致，否則不可能出售船。但是誰都不能阻止銀行找買賣經紀商流通船，試探市場。”

據說，銀行方面禁不住二手船價格上漲的誘惑，他們估計，價格可能從1年前的700萬美元或750萬美元上升到目前的1,150萬美元或1,200萬美元。

標準參考資料顯示，這些船于2010年交付給原船東Maruti Shipping，屬于Maruti Shipping公司訂造的九艘船系列的一部分，訂單價值總計3.2億美元，船廠未完成建造所有的船。

Maruti公司由在澳大利亞的印度企業家Pankaj Oswal控制。Maruti退出了干散貨船舶擁有領域，這個系列的前兩艘船在2011年出售，據報道，每艘船的價格為2,680萬美元，這兩艘船出現在楓葉船業的船隊中。

同年，泰國珍寶航運收購了Maruti公司的另外四艘船。

消息人士列出，楓葉海運有10艘散貨船，都在中國建造，一艘28,000-dwt的化學品油輪安排在今年由楓葉海運子公司臺州楓葉船業有限公司交付。

2個月前，楓葉海運加入“中國靈便型散貨聯盟” ，與嘉榮航運等其他三家私營及國有企業合作，達成信息共享協議。

去年，楓葉海運為削減其船隊規模，出售了三艘靈便型散貨船。據報道，32,000-dwt Maple Fortitude 輪(2011年建成)于去年11月以590萬美元的價格賣給Ness Risan & Partners成立的挪威KS(有限合伙企業)公司。現在，那艘船的價值可能是730萬美元。

楓葉海運在同一個月把23,000-dwt Maple Harmony 輪(建于2010年)和Maple Pearl輪(建于2009年)賣給希臘羅斯威爾海事公司(Roswell Navigation)。