澳大利亞億萬富翁Clive Palmer價值5億美元的“泰坦尼克”號復制項目近日取得了重要進展，將由芬蘭公司Deltamarin繼續(xù)負責“泰坦尼克2”號（Titanic II）的設計工作。

Palmer成立的新公司藍星輪船公司（Blue Star Line）已經與Deltamarin簽署了“泰坦尼克2”號的設計合同，合同內容包括“泰坦尼克2”號的設計過程、咨詢以及項目管理服務。

Deltamarin將為藍星輪船公司提供總體設計服務，包括根據(jù)最新的規(guī)則和條例對現(xiàn)有設計進行最終修改，以符合國際海上人命安全公約2020（SOLAS 2020）要求和能源效率設計指數(shù)（EEDI）。

Deltamarin還將與選定船廠及藍星輪船公司一起開發(fā)進一步的設計，并處理與潛在船廠的咨詢管理工作。

Palmer指出，Deltamarin是“泰坦尼克2”號項目最完美的選擇，“我們很高興全球領先的船舶設計公司之一Deltamarin將再一次參與‘泰坦尼克2’號設計工作。”

“在2012年“泰坦尼克2”號項目首次推出時，Deltamarin曾經是第一批參與項目的國際公司之一，我們期待著繼續(xù)我們的良好關系。”

Palmer的“泰坦尼克2”號項目始于2012年，斥資5億美元，由金陵船廠建造。新船原本計劃于2016年在金陵船廠下水，于2018年從迪拜出發(fā)啟航。然而，由于資金問題該項目在2015年被擱置。

去年10月，Palmer宣布將重啟“泰坦尼克2”號項目，將于2022年首航，沿著泰坦尼克號的原定航線，穿越大西洋，駛向紐約。藍星輪船公司（Blue Star Line）將負責擁有并運營“泰坦尼克2”號。

按照Palmer的計劃，新船交付后將進行從金陵船廠前往新加坡的試航，然后抵達迪拜；藍星輪船將為迪拜提供為期兩周的首航，并為迪拜至南安普頓提供一次長途航行。

在結束這些航行之后，“泰坦尼克2”號將到達預定作為母港的南安普頓，與“泰坦尼克”號原本的方案一樣，每周在英國和紐約之間巡航。南安普頓-紐約將是“泰坦尼克2”號在夏季的基本航線，但在剩余時間里這艘船同樣也將進行世界巡航，迪拜將作為常規(guī)停靠港。

“泰坦尼克2”號有9層甲板，設有840間客艙，可容納2400名乘客和900名船員，人數(shù)幾乎與1912年沉沒的泰坦尼克號相同。乘客可分別購買一等艙、二等艙、三等艙船票。報道稱，這一次，這艘船將包括足夠的救生艇，救生衣以及其他現(xiàn)代安全設施。