ARANUI 6

8月22日，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）為大溪地船東Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（CPTM ARANUI）研發(fā)設(shè)計(jì)的14500總噸小型高端郵輪Aranui 6在黃海造船有限公司簽署建造合同，標(biāo)志著SDARI自主設(shè)計(jì)進(jìn)軍國外郵輪市場(chǎng)。

CPTM于1954年創(chuàng)立于大溪地，從事法屬波利尼西亞群島之間的貿(mào)易。1984年，改建的Aranui 1開始載運(yùn)乘客到馬克薩斯群島并創(chuàng)建了Aranui Cruise，在過去的30年里，將45000名國際游客帶到這些島嶼，幫助振興了早已被遺忘的馬克薩斯文化，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)做出了杰出的貢獻(xiàn)。

Aranui 6按照無限航區(qū)設(shè)計(jì)，將航行于南太平洋群島之間，服務(wù)于歐美高端游客。該船總長(zhǎng)139.88m，船寬22.00m，設(shè)計(jì)吃水5.20m，總噸約為14500。她具有“兩高一多”的特點(diǎn)：“兩高”一是指船員乘客比例高，共載客280人，船員有120人，船員與乘客比高達(dá)1:2.3；二是陽臺(tái)房占比高，船上共有150間客房，陽臺(tái)房共有135間，比例高達(dá)90%；“一多”是指套房數(shù)量多，船上共設(shè)各類套房74間，占比近50%。

Aranui 6掛法國旗，入級(jí)法國船級(jí)社（BV），滿足BV最高等級(jí)舒適性要求。除了滿足安全返港等最新的法規(guī)要求外，還滿足歐盟及掛法國旗的特殊要求。該船由兩臺(tái)吊艙式全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)，設(shè)有兩臺(tái)首側(cè)推，一對(duì)減搖鰭。為滿足旅客舒適性要求，旅客區(qū)域采用全新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

Aranui 5

Aranui 6豪華郵輪是繼Aranui 5豪華客箱船后，CPTM-ARANUI公司與SDARI和黃海造船有限公司的再次合作，基于之前奠定的良好合作基礎(chǔ)，三方再次走到了一起。SDARI為了進(jìn)一步提高Aranui 6的設(shè)計(jì)質(zhì)量，將采用三維詳細(xì)設(shè)計(jì)模式，最大程度地避免干涉，節(jié)約生產(chǎn)設(shè)計(jì)的時(shí)間和成本。

據(jù)了解，在幾乎壟斷渤海灣、瓊州海峽及中韓航線國際客滾船設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，SDARI成立專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)攻克了豪華郵輪研發(fā)核心技術(shù)，包括總體、振動(dòng)噪聲分析、安全返港、安全撤離、空調(diào)系統(tǒng)、污水收集處理、藝術(shù)及內(nèi)裝、人員及物品流線、自動(dòng)化系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)等。豪華郵輪團(tuán)隊(duì)6年精研不輟，完成了75000總噸、60000總噸、50000總噸、45000總噸和14500總噸豪華郵輪的方案設(shè)計(jì)，還完成了天海郵輪和中華泰山郵輪的改裝設(shè)計(jì)。

其中，SDARI為福建豪華郵輪投資股份有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)的75000總噸豪華郵輪，已于2017年完成基本設(shè)計(jì)，兼具中國文化特色和國際化的豪華體驗(yàn)。該船總長(zhǎng)268.50m，船寬33.00m，設(shè)計(jì)航速22.5節(jié)，可裝載2500位游客和700名船員。

SDARI設(shè)計(jì)75000總噸豪華郵輪