丹麥船舶設計公司Knud E. Hansen近日推出了一款新的客滾船設計，這艘長154米的客滾渡船可以運輸多達1500名乘客和440輛小汽車。值得一提的是，該型船還能夠額外提供657車米用于停放卡車和拖車。

該型船的服務航速為25節。由于采用了柴電推進和方位吊艙推進，即使在低速航行時其運營也能接近最優的發動機負荷。船上配備了4臺發動機，總功率大約為48兆瓦，燃燒船用柴油作為動力。船首配備了2臺航道推進器，加上吊艙推進器，使該型船能橫向移動，而無任何向前或向后移動，這是系泊的一個非常理想的特性。船上還有一個大型電池組，在靠港時能提供電力，實現港口內零污染排放。

該型船的主甲板下方設有兩層汽車甲板，配有固定坡道進入。主甲板也設有一個超寬船尾坡道，使卡車能優先登船。船尾還設有一個乘客坡道，配有電梯將乘客帶往住宿甲板。

第4層甲板的船首端還設有一個可提升汽車甲板，跨度超過了50米，可升起用于裝載額外的卡車。第5層甲板的右舷側也設有一個提升坡道，也能進入額外的汽車甲板。

第5-7層甲板是專門的乘客住宿和公共空間，非常適合白天航行和過夜的乘客，共設有112間雙人小套房，大部分朝向舷外，具有無障礙海景。

第6層甲板設有一家自助餐廳、酒吧、兩個休息室、網吧、接待處和購物區。第5層甲板前方有一個開放式觀景甲板，第6-8層甲板后方有一個太陽甲板，均設置有大量的外部座位。

渡船的輪機艙位于第8層甲板，該層甲板還設有41間單人船員房以及所有船員的餐飲和娛樂設施。該型船配有兩部客梯，可通往所有車輛和住宿甲板，另外還有一部服務電梯。該船的獨特之處就在于位于頂層甲板上的專用直升機停機坪。

該型船認證為一艘歐洲級A型船，完全符合SOLAS要求。通過包含冗余、隔離的動力和推進系統，一個乘客安全庇護所和一個輔助輪機房，以及在嚴格遵守安全返回港口（SRTP）要求的情況下，Knud E. Hansen公司旨在實現最高水平的生存能力。