Conoship日前宣布將與荷蘭Spliethoff集團旗下兩家子公司 Bore（芬蘭）及WijnneBarends（荷蘭）展開合作，共同設(shè)計建造七艘最先進的船舶，為世界領(lǐng)先的森林工業(yè)企業(yè)UPM在歐洲的可持續(xù)海上運輸提供服務(wù)。該設(shè)計在滿足冰區(qū)加強的要求同時也將滿足最新的規(guī)范，環(huán)境及運行標(biāo)準(zhǔn)。這批船將在中國建造，計劃于2021年到2022年間陸續(xù)交付。

據(jù)悉，船東公司Bore將建造3艘用于運輸UPM紙制品的ROLO船，WijnneBarends將建造4艘用于運輸紙漿及其它木制品的LOLO船。Conoship在這一過程中起到一個中間橋梁的作用，將船東對UPM貨物運輸?shù)囊�求與船舶本身的運行效率結(jié)合起來并最終轉(zhuǎn)化為一個可行的設(shè)計方案。

Conoship總裁Geert Dokter在接受采訪時表示：“在設(shè)計運輸方案及對船本身的設(shè)計過程中我們始終高度關(guān)注船舶的可持續(xù)性，正如我們的概念設(shè)計和可行性研究所顯示的那樣，我們在不斷的開拓創(chuàng)新的邊界。我們非常自豪參與這個項目的合作，相信她將是對未來海運和運輸?shù)囊粋�詮釋”。

UPM將租用所有這七艘船并負責(zé)運營。“這些船將使用LNG作為燃料，與通常使用的燃料相比二氧化碳的排放量將有顯著的下降，大約25%，另外氮化物和硫化物的排放也將分別下降大約85%和99%左右，同時煙塵顆粒物的排放也將下降99%”UPM物流公司全球散雜貨航運主管Lauri Rikala表示。

“Spliethoff公司自1921年成立以來，一直為我們的客戶運輸Forest Cargo—它已經(jīng)在我們的基因里了”Splieth off 公司的CCO Michael Van den Heuvel說，“我們非常高興能夠向UPM提供新一代可持續(xù)船舶。最小化我們對環(huán)境影響的足跡，長期以來一直是Spliethoff 集團的宗旨，而減少排放正是其中最基本的一部分。這些船以LNG為燃料與我們不斷推動更綠色營運的理念非常契合”。