位于荷蘭Groningen的設(shè)計工程咨詢公司DEKC Maritime近日提出了一種可以更換動力源裝置的近海貨船的新概念。

據(jù)悉，DEKC Maritime開發(fā)的名為Future Trader的5000載重噸貨船的一個主要特點(diǎn)是一個具有可交換發(fā)電模塊化主機(jī)房。這種新型單層甲板船適用于運(yùn)輸大宗商品、林產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品，針對日趨老齡化船隊和日益增加的綠色可持續(xù)環(huán)保法規(guī)壓力，這是一種很好的解決方案。

Future Trader將全面優(yōu)化的船體形式與動力安裝和傳動系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合，以便采用可替代能源和機(jī)械，并在船舶的整個生命周期內(nèi)受益于技術(shù)進(jìn)步。船舶燃料的未來是一個基本主題，DEKC公司表示，業(yè)界都知道柴油作為船舶的主要動力來源不會永遠(yuǎn)持續(xù)下去，但沒有人確切知道該往哪個方向?qū)ふ姨娲�品�?/p>

因此，該公司旨在進(jìn)行一種設(shè)計，能使動力裝置能夠相對容易的與使用不同動力源的裝置進(jìn)行更換。DEKC說，“無論是氫、氨還是電，今天設(shè)計的船舶可以用柴油開始它的生命周期，一旦有了替代的動力源，就可以簡單地用一個新的替代能源來替換燃料包。”

據(jù)悉，F(xiàn)uture Trader的主要參數(shù)尺寸為總長83.3米，型寬15.6米，設(shè)有一個箱形貨艙，配有一個最大寬度的艙口蓋通道，貨物能力為21.9萬立方英尺。其15.6米的型寬能確保該船可在荷蘭最北部省份內(nèi)河水路網(wǎng)絡(luò)的許多船廠建造，并且能通過位于Delfzijl的船閘。其總噸位剛好在3000噸的范圍內(nèi)，其10節(jié)的服務(wù)航速也是適合歐洲沿海和近海貿(mào)易船的典型航速。

DEKC認(rèn)為，在設(shè)計過程的早期階段優(yōu)化船體形狀，可以在船舶的整個運(yùn)營壽命內(nèi)獲得回報。DEKC在利用參數(shù)化船體優(yōu)化方面做出了很大努力，通過使用大量計算機(jī)模型和計算流體動力學(xué)（CFD）軟件中的數(shù)字水池運(yùn)行設(shè)計結(jié)果，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的參數(shù)最終確定最有效的船體形式。

DEKC Maritime成立于1972年，當(dāng)時是Centralstaal公司的詳細(xì)工程部門，最初是為荷蘭北部的小型造船廠提供預(yù)切割和預(yù)成型的鋼。該公司經(jīng)過數(shù)次更名，從TE-central engineering到Engineering Centrum Groningen，再到Vuyk Engineering Groningen，和CIG Maritime Technology，最終以DEKC Maritime的名義出現(xiàn)，成為航運(yùn)和造船行業(yè)的一家獨(dú)立知識中心。