澳大利亞壓縮天然氣（CNG）公司Global Energy Ventures（GEV）近日披露了全球第一艘轉為零碳能源運輸量身訂造的壓縮氫氣運輸船（H2 Ship）設計。

GEV表示，這艘壓縮氫氣船的詳細工程設計將在2021年初作為美國船級社（ABS）原則性批準程序的一部分提交。目前，GEV正在為該船及其貨物系統申請專利。

GEV的壓縮氫氣運輸船設計能夠儲存2000噸（2300萬立方米）的壓縮氫氣，貨物圍護系統可以容納環境溫度為3600psi（或250巴）的氫氣。

GEV將根據具體的出口試點項目評估用于示范目的的小型船舶，重點放在澳大利亞的氫出口項目上，其中幾個項目正處于試點階段，現在正尋求出口市場。

作為一種清潔能源，氫氣在全球政府和能源公司中越來越受歡迎。氫氣燃料可以通過多種方式生產，包括使用太陽能、風能和水力發電產生的可再生能源。綠色環保的氫氣提供了一種高能量密度的燃料來源，在燃燒過程中不排放二氧化碳或溫室氣體。氫氣有望應用于許多重排放行業，包括發電、石化、長途運輸（公路和海運）、鋼鐵、水泥和化肥。

澳大利亞的目標是根據國家氫戰略，到2030年成為氫工業的主要參與者，以發掘這種轉變的潛力。該戰略于2019年啟動，概述了一系列國家協調行動，旨在建立“氫氣樞紐”，用于向亞太地區的主要能源貿易伙伴生產和出口氫氣。澳大利亞擁有生產綠色氫氣所必需的自然資源，并且在多個州和地區正在進行若干項目，以生產氫氣并將其納入到供應鏈中。

GEV表示，該公司已經與技術小組展開了會談，以快速篩選壓縮氫氣供應鏈的可行方案。為了資助這項項目，GEV正在尋求利用澳大利亞政府根據聯邦政府承諾的為可再生能源技術開發提供的19億澳元資金。

該公司已經為其2018-2019年的Optimum型壓縮天然氣船獲得了研發資金。執行董事長兼首席執行官Maurice Brand表示：“GEV認為澳大利亞是建立國家氫能戰略和工業的全球領導者，主要的資金項目已經到位。澳大利亞還與日本、韓國、新加坡以及德國的區域客戶建立了未來的氫氣出口協議。”

Brand解釋稱，推出新的壓縮氫氣船并不會影響公司對壓縮天然氣船商業化的關注。GEV已經與中集來福士簽署了4+4艘96000立方米CNG船建造意向書，這批新船將采用GEV開發的CNG Optimum 200型設計，每艘能夠運輸2億標準立方英尺的天然氣。預計每艘CNG船造價約為1.35億至1.4億美元。建造意向書將在年底前生效。