芬蘭阿克北極（Aker Arctic）、韓國大宇造船與海洋工程公司（DSME）和俄羅斯Novatek共同開發了一種最先進的破冰LNG船，可用于北海航線（NSR）全年運輸液化天然氣（LNG）。 基于新型Arc7 LNG船設計，DSME已經與俄羅斯Sovcomflot和日本商船三井簽訂了6艘新造船合同。Novatek已于10月28日分別與Sovcomflot和商船三井簽訂了該6艘船的期租協議。

該新型破冰LNG船是為滿足Novatek的Arctic LNG2項目的運輸需求而量身設計的，其中特別強調了北方航道東部地區的全年運營。Arctic LNG2項目位于吉丹半島，與已全面運營的Yamal LNG項目隔Ob海灣相望。Arctic LNG2項目年總LNG生產能力為1,980萬噸。一個新的Arc7 LNG船船隊將天然氣從Utrenny LNG站運送至亞洲市場。

第二代破冰LNG船的初步開發已于2018年末開始，其運輸研究側重于提高全年運輸系統的整體效率，該運輸系統包括北極碼頭，破冰LNG船以及摩爾曼斯克和堪察加半島的轉運樞紐。根據這項研究的結果，Aker Arctic和Novatek聯合開發了一種新的Arc7 LNG船概念設計，其重點是進行改進，例如在冰雪覆蓋的水中提高平均運輸速度。在整個開發階段，與DSME一起對概念設計進行了評估，改進和最終確定，以確保新的破冰LNG船全年在北方航道上運輸天然氣的方案得到最有效解決。DSME是世界上經驗最豐富的破冰LNG船建造船廠，與Aker Arctic在先前的Yamal LNG項目中已經合作過。

新型Arc7 LNG船的設計確保了北方航道LNG全年東向安全、高效的運輸。為此，與先前Yamal 破冰LNG船相比，這些船將具有全新的破冰線型和更高的推進動力。在船舶開工建造之前，將通過在芬蘭赫爾辛基的Aker Arctic冰池實驗室進行的冰模試驗來驗證該新型Arc7 LNG船在冰區中的操作能力。

截至目前，Novatek已為Arctic LNG2項目簽訂了21艘Arc7 LNG船，其中6艘將在DSME建造，15艘將在紅星船廠（Zvezda）建造。

阿克北極（Aker Arctic）是一家專門為冰區船舶、破冰船、海工、海運解決方案及港口提供開發、設計、工程、咨詢和試驗服務的公司。在專業破冰船領域，阿克北極設計的船舶占全球的60%，且阿克北極一直致力于新技術的開發和應用，努力保持這一領域的技術領先。