常石造船自主研發的LNG動力Kamsarmax型散貨船“KAMSARMAX GF”設計日前獲得英國勞氏船級社（LR）頒發的原則批復。

據介紹，這種Kamsarmax型散貨船配備了一套燃料氣體供應系統(FGSS)和一個IMO C型LNG儲罐，能夠使用和儲存LNG燃料，并且對船上的貨物能力影響有限。

據LR介紹，常石造船的這種LNG雙燃料Kamsarmax型散貨船設計長229米，適合在幾內亞共和國的Kamsar港進行停泊，該港的主要裝貨碼頭僅限于長達229米以下的船舶。

隨著船舶廢氣排放的法規越來越嚴格，對合規船舶的需求也日益增長。像常石造船Kamsarmax型散貨船這樣的LNG動力船，可以明顯降低發動機廢氣中的氧化硫、氮氧化物和二氧化碳。

常石造船總裁奧村幸生表示，“隨著船舶環保性能需求的逐年增加，我們一直在加快研發環保技術。‘KAMSARMAX GF’設計在從重油燃料船過渡到下一代氫燃料動力船等方面發揮著重要作用，我們將繼續努力開展銷售活動，以便我們的船舶能夠幫助解決面臨脫碳挑戰的許多客戶的問題。”

LR稱，自2005年首次推出以來，常石造船一直在不斷加強Kamsarmax型散貨船設計，以適應不斷變化的法規和要求，這是朝實現IMO溫室氣體排放目標邁出的下一步。