5月12日，由法國VPLP Design、法國Alwena Shipping、中國船舶上海船舶研究設計院和法國AYRO聯合開發的“Trade Wings 2500”低碳2500箱集裝箱船獲得法國船級社（BV）頒發的原則認可（AiP）證書。

“Trade Wings 2500”總長197米，船寬32米，載重量為32500噸，可裝載2500個20尺集裝箱，配有700個冷藏箱插座，由六個OceanWings®風帆和吊艙聯合推進。在碼頭，風帆可通過垂直的滑桿機械裝置進行部分回收，以減小對裝卸貨的影響。該船采用LNG作為船用燃料，可應用GTT Mark III薄膜艙或其他類型LNG燃料儲存艙形式，配置四沖程氣體發電機，便于在未來升級成氨或氫這類低碳燃料。

除了服務于短距離航線或環歐洲、中美洲、加勒比島嶼和中國，“Trade Wings 2500”還能夠滿足跨大西洋航線貿易需求。采用吊艙推進器，大幅提升操縱性并減少進出港靠泊時間。貨艙無艙蓋的設計能夠進一步縮減裝卸貨時間。

相較傳統燃料和傳統推進方式，以4000海里跨大西洋航線為例，在相同航速下，“Trade Wings 2500”最高可減少35%CO2排放量，其中OceanWings®貢獻率占比57%，LNG燃料貢獻率占比43%。“Trade Wings 2500”的聯合開發為低碳集裝箱船的可能性開辟了道路。

必維國際檢驗集團高級副總裁，法國船級社北亞暨中國區總裁Alex Gregg Smith表示：“風力輔助推進是一種極具潛力的解決方案，有助于海洋行業的長期去碳化。SDARI、Alwena、VPLP和AYRO是幾家具有行業前瞻性眼光的創新公司。BV剛剛更新并發布了風力推進系統規范。OceanWings®這一創新設計，包括其滑動機構，獲得了BV的原則認可，證明了在甲板空間有限的集裝箱船上進行風力輔助推進的可行性。此外，得益于貨艙無艙蓋設計、吊艙推進及LNG燃料，該設計既提供了操作靈活性，又滿足甚至高于法規的碳排放要求。BV將提供能夠滿足未來燃料和推進系統安全、風險和性能要求的解決方案，以繼續應對能源轉型的挑戰。”

關于VPLP

VPLP Design是一家歷史悠久的船舶設計公司，致力于研發、設計用于巡航和比賽的單體、多體帆船。自2010年起，VPLP開始了推進海上運輸脫碳的征程，并通過開發和推廣商用船舶風力推進，積極提出創新設計方案。

關于Alwena

Alwena Shipping是一家總部位于馬賽的法國咨詢公司，在上海設有辦事處。Alwena為船東和航運利益相關方提供項目管理方面的專業知識，如船舶改裝、新建、能效優化和臨時管理。

關于AYRO

AYRO是一家設計、制造和銷售OceanWings®的法國公司。OceanWings®可以安裝在貨船和游艇上，通過減少化石能源的消耗來減少CO2的排放。

關于Bureau Veritas

BV是一家擁有190多年專業經驗，世界領先的船級社。不僅為保護人員、船舶和海洋工程設施的安全性提供技術支持和專業知識，還努力尋找新的方法來預測和管理整個行業的風險，以促進安全和健康，并保護海洋環境。BV集團在全球擁有7萬5千名員工，超過1600個辦事處和實驗室。為確保客戶的資產、產品、基礎設施和流程符合質量、健康和安全、環境保護和社會責任方面的標準和法規，BV通過提供服務和創新解決方案，幫助客戶提高業績。

關于SDARI

上海船舶研究設計院（簡稱：上船院，英文簡稱：SDARI）成立于1964年，是中國船舶旗下具有國際影響力的船舶總體設計單位，業務領域包括船舶海工裝備產業、應用產業和船海服務業。SDARI為客戶提供各類運輸船舶、豪華郵輪、海洋資源開發裝備、海洋科考船舶和特種船舶的研發設計服務；應用產業產品涵蓋智能系統、船舶營運數據分析服務、水動力節能裝置和燃氣供氣系統、動力電池箱等綠色產品。