8月29日，中國船舶集團第七〇八研究所自主研發設計的LNG燃料系統試驗樣機和LNG燃料控制及安保系統成功完成了液氮低溫聯調試驗，該系統可用于內河及沿海的LNG燃料動力船。本次聯調試驗，驗證了系統設計功能，檢驗了系統運行的可靠性，獲得了寶貴的測試數據，為今后的實船應用提供了有力支撐。聯調試驗的成功標志著第七〇八研究所具備了LNG燃料系統實船接單的能力。

自主創新 掌控核心

LNG燃料系統及其控制安保系統由第七〇八研究所民船部總體設計，工程中心聯合開發，具有完全自主知識產權。項目團隊分別在常溫和低溫條件下，開展了安保系統和控制系統的聯調試驗。

首先，按照船級社規范要求對安保系統逐項進行測試。此外，還專門對循環水斷流及水溫過低、燃氣溫度過低、罐液位溢流等各種極端工況進行了實測。應急切斷保護響應及時，執行動作準確到位，所有試驗項目均一次性通過，實現了“零故障”目標。

全新開發的控制系統具有人機工程界面友好、智能一鍵操作、系統故障自診斷、故障報警、船員操控記錄、數據實時記錄及曲線顯示、功能可拓展等特點，可實現LNG罐內壓力的精準調控，確保日常加注與供氣全周期BOG零排放。通過在不同液位、壓力、流量工況下的反復測試，控制執行準確到位，各項供氣指標均達到設計要求，系統運行穩定可靠。

此外，本次聯調還進一步測試了控制系統的可拓展功能模塊，通過4G網絡模塊實現系統關鍵參數和故障代碼的無線傳輸，模擬在岸端數據實時接收及顯示，并結合故障代碼進行故障診斷。未來該功能進一步拓展后，可實現船岸之間的無縫銜接，用于船隊管理、實時跟蹤、技術指導與售后維護保養，降低船員要求，減少日常維護，推動內河LNG動力船的升級換代。

攜手推進 全面籌備

8月23日，七〇八研究所項目組在蘇州圣匯工廠開展為期一周的聯調試驗。試驗前，項目組與所辦公室一起精心制定了試驗方案，開展了風險點辨識評估，組織了安全警示教育，編制了試驗項目及測試程序。此外，專門開發了用于試驗數據自動記錄的軟件，并在現場設置了3個高清攝像頭，對整個試驗過程進行全方位、多角度、24小時不間斷的遠程監控及記錄，確保聯調試驗的順利進行。

8月27日，所長助理朱建璋、產業發展部副主任潘方豪、工程中心董事長王立新、副總經理嚴傳續等一行四人來到試驗現場指導工作，詳細了解了試驗進展，強調了安全的重要性，共同見證了LNG燃料罐的預冷及液氮的成功加注。

攻堅克難 精益求精

在試驗期間，項目組成員嚴格落實疫情防控要求，面對挑戰毫不畏懼，齊心協力，克服了試驗場地存在的種種困難，如噪音、高溫、蚊蟲等。民船部與工程中心通力合作，迎難而上，挑燈夜戰，按時完成了全部的測試任務。

在今后的工作中，項目組將一如既往，堅持精益求精的態度，積極攻關，發揚“不畏艱難、敢于拼搏”的遠望精神，為推廣應用綠色低碳船舶燃料系統，實現“雙碳”目標貢獻力量。