澳大利亞能源轉(zhuǎn)型公司Global Energy Ventures（GEV）日前已經(jīng)完成了其推出的430噸試用壓縮氫氣(C-H2)船的船舶規(guī)格設計，以供航運監(jiān)管機構審查。

據(jù)悉，該船的船舶規(guī)格設計和圖紙、穩(wěn)定性分析及儲罐設計計算，已經(jīng)提交至美國船級社(ABS)，預計將于2021年第三季度末之前獲得原則批復(AIP)。原則批復流程將根據(jù)相關國際規(guī)范和標準，對該設計進行評估，以確保不存在重大的設計、監(jiān)管或安全問題。

此外，GEV公司還將啟動2000噸的該型船原則批復流程，以加快這種試用船的全部原則批復，最終目標是在2022年底之前獲得完全的船級社批復。GEV公司于2020年11月向美國船級社提交了配有兩個1000噸C-H2儲罐的C-H2船設計，以供審查。

上述批復的主要重點是壓縮氫氣圍護系統(tǒng)的設計和安全性，美國船級社在頒發(fā)原則批復之前進行了廣泛的危害識別分析(HAZID)。

2021年6月，GEV公司還與技術集團瓦錫蘭簽署了諒解備忘錄(MoU)，雙方合作的范圍包括將瓦錫蘭的推進系統(tǒng)融入GEV的壓縮氫氣船。

加拿大工程咨詢提供商C-FER技術公司近期完成了對氫氣滲透性的獨立分析，這將支援GEV公司的設計假設和不銹鋼內(nèi)襯的選擇，同時還將支援碳鋼和焊接技術的選擇，為2022年的原型船建造和測試做準備。

GEV公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Martin Carolan介紹說，“我們的目標是將430噸的壓縮氫氣試用船打造成首艘可用于海上氫氣運輸?shù)纳逃眉壌�，并支持我們的商用化活動，包括最近宣布的位于西澳大利亞的HyEnergy項目的可行性研究。”

為了實現(xiàn)在2050年之前實現(xiàn)凈零排放目標，GEV公司的目標是在2025年之前運營一支壓縮氫氣運輸船船隊。

不久前，該公司宣布了與合作伙伴Province Resources和獨立發(fā)電商Total Eren進行的HyEnergy項目零碳氫氣的可行性研究，該項目的范圍界定研究預計將于2021年完成。

2020年，GEV公司還推出了全球首艘大型壓縮氫氣(C-H2)船，以加快氫氣的海上運輸。